LAG Nr. 895
| LAG Nr. 895 | |
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LAG 895 um 1935 im Bahnhof Bad Wörishofen | |
| Nummerierung: | LAG Nr. 895 DR ET 194 11 |
| Anzahl: | 1 |
| Hersteller: | mechanisch: LAG elektrisch: SSW |
| Baujahr(e): | 1930 |
| Ausmusterung: | 1947 |
| Achsfolge: | Bo |
| Gattung: | GwL elT |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge: | 6.770 mm |
| Länge über Puffer: | 7.930 mm |
| Gesamtachsstand: | 3.600 mm |
| Raddurchmesser: | 1.000 mm |
| Dienstmasse: | 14.200 kg |
| Reibungsmasse: | 14.200 kg |
| Radsatzfahrmasse: | max. 9.500 kg |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
| Dauerleistung: | 82 kW (110 PS) |
| Anfahrzugkraft: | 24 kN |
| Stromsystem: | 550 V = |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Fahrmotoren: | 2 |
| Bremse: | Druckluftbremse Bauart Knorr |
Der Triebwagen 895 war ein zweiachsiger elektrischer Gütertriebwagen der Lokalbahn Aktien-Gesellschaft (LAG) für den Betrieb auf der Nebenbahn Türkheim–Bad Wörishofen. Der Triebwagen war durch Umbau aus einem Packwagen entstanden.
Bei der Verstaatlichung der LAG wurde der Triebwagen von der Deutschen Reichsbahn übernommen und als ET 194 11 bezeichnet. Das Fahrzeug wurde 1947 ausgemustert und ist nicht mehr vorhanden.