LMS-Klasse 5 „Black Five“
| LMS-Klasse 5 „Black Five“ | |
|---|---|
Nr. 44949 in Manchester Victoria | |
| Nummerierung: | 4658–5499 (LMS), 44658–45499 (BR) |
| Anzahl: | 842 |
| Hersteller: | LMS Crewe Works, LMS Derby Works, LMS Horwich Works, Vulcan Foundry, Armstrong-Whitworth |
| Baujahr(e): | 1934–1951 |
| Ausmusterung: | 1961–1968 |
| Achsfolge: | 2’C h2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 19.399 mm |
| Gesamtachsstand: | 8.280 mm |
| Treibraddurchmesser: | 1.829 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 1.003 mm |
| Dienstmasse: | 73,2 t |
| Dienstmasse mit Tender: | 128,7 t |
| Kesselüberdruck: | 15,8 bar |
| Rostfläche: | 2,66 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 153,3 m² |
| Überhitzerfläche: | 33,9 m² |
| Steuerungsart: | Walschaerts, Caprotti |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 470 mm |
| Kolbenhub: | 711 mm |
| Steuerung: | Walschaerts |
| Tenderbauart: | 3 |
| Wasservorrat: | 18,2 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 9,1 t |
Die Dampflokomotiven der Klasse 5 „Black Five“ der britischen Bahngesellschaft London, Midland and Scottish Railway (LMS) wurden in den Jahren 1934 bis 1951 beschafft. Nach einem Entwurf des LMS-Chefingenieurs William Stanier entstanden, waren die Schlepptenderlokomotiven mit der Achsfolge 2’C für den gemischten Dienst sowohl im Personen- wie Güterverkehr vorgesehen. Sie erwiesen sich als wirtschaftlich und vielseitig verwendbar und kamen auch vor Schnellzügen zum Einsatz. Aufgrund ihrer robusten Ausführung waren sie auch bei Personal und Werkstätten sehr beliebt und wurden in hoher Stückzahl gebaut. Nach ihrer Klassifizierung erhielten sie den Beinamen Black Five. Die Beschaffung wurde von British Railways nach der 1948 erfolgten Verstaatlichung der LMS bis 1951 fortgesetzt. Gebaut wurden die Lokomotiven von den Werkstätten der LMS in Crewe, Derby und Horwich sowie den Firmen Vulcan Foundry und Armstrong-Whitworth.