LNER-Klasse A2 (Peppercorn)
| LNER-Klasse A2 (Peppercorn) | |
|---|---|
BR-Nr. 60532 Blue Peter | |
| Anzahl: | 15 |
| Hersteller: | Doncaster Works |
| Baujahr(e): | 1947–1948 |
| Ausmusterung: | 1962–1966 |
| Bauart: | 2’C1’ h3 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Treibraddurchmesser: | 1880 mm |
| Dienstmasse: | 102,6 t |
| Dienstmasse mit Tender: | 163,1 t |
| Reibungsmasse: | 68 t |
| Radsatzfahrmasse: | 22,4 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h |
| Indizierte Leistung: | 2540–2740 PS (1860–2010 kW) |
| Kessel: | LNER Nr. 118 |
| Kesselüberdruck: | 250 psi (17,2 bar) |
| Rostfläche: | 4,6 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 22,8 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 228,6 m² |
| Überhitzerfläche: | 63 m² |
| Steuerungsart: | Walschaerts |
| Zylinderdurchmesser: | 470 mm |
| Kolbenhub: | 660 mm |
| Wasservorrat: | 22,700–27.3 m³ |
| Brennstoffvorrat: | Kohle |
| Konstrukteur: Arthur Peppercorn | |
Die Klasse A2 war eine britische Baureihe von dreizylindrigen Pacific‑Schnellzuglokomotiven der London and North Eastern Railway (LNER). Sie entstand unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg als letzte große Dampflokomotivbaureihe der LNER und wurde nach ihrem Chefkonstrukteur Arthur Peppercorn benannt. Die 15 Maschinen gehörten zu den leistungsfähigsten britischen Pacifics und dienten bis in die Mitte der 1960er‑Jahre dem hochwertigen Schnellzugdienst.