LNER-Klasse A2 (Thompson)
| LNER-Klasse A2 (Thompson) | |
|---|---|
LNER-Klasse A2/3 Nr. 517 Ocean Swell | |
| Nummerierung: | LNER: 2001–2006, 3696–3699 ab 1946: 500–524 BR: 60500–60524 |
| Anzahl: | 25 |
| Hersteller: | A2/1: Darlington A2/2, A2/3: Doncaster |
| Baujahr(e): | 1943–1947 |
| Ausmusterung: | 1959–1965 |
| Bauart: | 2'C1' h3 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Treibraddurchmesser: | 1880 mm |
| Dienstmasse: | 100–103 t (nur Lok) |
| Reibungsmasse: | 67 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 145 km/h |
| Kesselüberdruck: | A2/1, A2/2: 15,5 bar A2/3: 17,2 bar |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Zylinderdurchmesser: | A2/1, A2/3: 483 mm A2/2: 508 mm |
| Kolbenhub: | 660 mm |
| Wasservorrat: | 22,7 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 9,1 t Kohle |
| Konstrukteur: Edward Thompson | |
Die LNER-Klasse A2 (Thompson) war eine kleine Familie von britischen Pacific-Schnellzuglokomotiven der London and North Eastern Railway (LNER), die zwischen 1943 und 1947 unter der Leitung des Chefingenieurs Edward Thompson entstand. Die Baureihe umfasste insgesamt 25 Maschinen, die als Weiterentwicklung der von Nigel Gresley entworfenen Pacific-Lokomotiven konzipiert wurden. Sie gehörten zu den letzten Neubauten der LNER vor der Verstaatlichung im Jahr 1948.