LT&SR-Klasse 2100
| LT&SR-Klasse 2100 | |
|---|---|
Lokomotive Nr. 2101 | |
| Nummerierung: | MR 2100–2107 LMS: bis ca. 1928/1929: 2100–2107 ab ca. 1928/1929: 2193–2199 |
| Anzahl: | 8 |
| Hersteller: | Beyer, Peacock & Co |
| Baujahr(e): | 1912 |
| Ausmusterung: | 1929–1934 |
| Bauart: | 2’C2’ h2t |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Kuppelachsstand: | 4220 mm |
| Gesamtachsstand: | 11.840 mm |
| Kuppelraddurchmesser: | 1905 mm |
| Dienstmasse: | 96,1 ta |
| Reibungsmasse: | 54,6 t |
| Radsatzfahrmasse: | 18,3 t |
| Anfahrzugkraft: | 85 kN |
| Kesselüberdruck: | 11 bar (160 psi) |
| Heizrohrlänge: | 5260 mm |
| Rostfläche: | 2,3 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 11,4 m² |
| Rohrheizfläche: | 109 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 120,4 m² |
| Überhitzerfläche: | 29,6 m² |
| Steuerungsart: | Stephenson, innenliegend |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 508 mm (20 in) |
| Kolbenhub: | 660 mm (26 in) |
| Wasservorrat: | 10 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 3 t Kohle |
| Entwickler: Robert Whitelegg Keine Lokomotive erhalten. Quelle der technischen Daten: | |
Die LT&SR-Klasse 2100, auch bekannt als Baltic Tanks, war eine Baureihe von acht Tenderlokomotiven mit der Achsfolge 2’C2′ (Baltic), die 1912 von Robert Harben Whitelegg für die London, Tilbury and Southend Railway (LT&SR) entworfen und von Beyer, Peacock & Co gebaut wurden. Sie gelten als die ersten britischen Lokomotiven mit Baltic-Achsfolge und waren speziell für den intensiven Vorortverkehr zwischen London und Southend-on-Sea konzipiert.