Le Mans Daytona h

Die Fahrzeugklasse Le Mans Daytona h (LMDh) ist ein Reglement für Protoypen-Rennwagen, das seit 2023 gemeinsam mit Fahrzeugen der Le Mans Hypercar die Topklasse in der GTP-Klasse (Grand Touring Prototype) der IMSA SportsCar Championship bildet. Die Klasse kommt ebenso in der Hypercar-Klasse der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft zum Einsatz.

Das LMDh-Reglement wurde gemeinsam von der International Motor Sports Association (IMSA) und der Automobile Club de l’Ouest (ACO) erarbeitet. Die Fahrzeuge dienen als Nachfolger für die Daytona Prototype International (DPI)-Kategorie und nutzen ein Reglement, das für die nächste Generation des Daytona-Prototype-International-Regelwerks geplant war und mit dem Regelwerk für die Le Mans Hypercar (LMH) zusammengeführt wurde.

Das World Motor Sport Council der FIA erlaubte die Teilnahme von LMDh-Fahrzeugen an der WEC-Saison 2022 für einzelne Rennen, um eine nahtlose Einführung im Jahr 2023 zu gewährleisten. Seit dem 24-Stunden-Rennen von Daytona 2023 kommen die Fahrzeuge regulär zum Einsatz.

  1. ↑ LMDh technical regulations. 5. Mai 2023, abgerufen am 17. Juni 2024 (englisch).
  2. ↑ IMSA: IMSA Top Class to Be Named GTP Beginning of 2023. In: IMSA.com. Abgerufen am 6. März 2023 (englisch).
  3. ↑ WEC allows LMDh cars to race in Hypercar class in 2022. In: www.motorsport.com. Abgerufen am 28. Juni 2022 (englisch).
  4. ↑ ACO, IMSA reveal LMDh regulation details. In: www.motorsport.com. Abgerufen am 10. August 2022 (englisch).
  5. ↑ Marshall Pruett: LMDh to replace DPi in new IMSA ACO convergence. In: www.racer.com. 24. Januar 2020, archiviert vom Original am 18. Dezember 2021; abgerufen am 2. April 2022 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  6. ↑ FIA announces World Motor Sport Council decisions. In: www.fia.com. 19. März 2022, abgerufen am 2. April 2022 (englisch).
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