Letzigrabenbrücke
| Letzigrabenbrücke | ||
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| Letzigrabenbrücke im Jahr 2015 | ||
| Überführt | Gleis Richtung Westen der Durchmesserlinie Oerlikon–Zürich HB–Altstetten von Bahnhof Löwenstrasse nach Altstetten | |
| Querung von | Gleisfeld Vorbahnhof Zürich, Duttweilerbrücke | |
| Ort | Zürich | |
| Unterhalten durch | SBB | |
| Konstruktion | Balkenbrücke aus Spannbeton | |
| Gesamtlänge | 1156 m | |
| Baukosten | zusammen mit Kohlendreieckbrücke: 300 Mio. Franken | |
| Baubeginn | 2008 | |
| Eröffnung | 26. Oktober 2015 | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 680661 / 249012 | |
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Die Letzigrabenbrücke ist eine im Rahmen der sogenannten Durchmesserlinie Altstetten–Zürich HB–Oerlikon (DML) erstellte Eisenbahnbrücke in der Schweiz. Die 2015 im Vorbahnhof von Zürich fertiggestellte Brücke ist mit 1156 Metern die längste einspurige Eisenbahnbrücke der Schweiz. Zusammen mit der Kohlendreieckbrücke bildet sie die Ausfahrt aus dem neuen, unterirdischen Bahnhof Löwenstrasse in Richtung Westen: Die 394 Meter lange Kohlendreieckbrücke schliesst an die Ausfahrt aus dem Bahnhof Löwenstrasse an und zieht sich bis zur Hardbrücke. Für die Unterquerung der Hardbrücke verläuft die Bahnstrecke im Niveau der vorhandenen Gleisanlagen. Die Letzigrabenbrücke setzt das Trassee für nach Westen fahrende Züge bis zum Bahnhof Altstetten fort und überquert dabei das ganze Gleisfeld des Vorbahnhofs sowie die Duttweilerbrücke, eine Strassenbrücke über das Gleisfeld. Züge der Gegenrichtung können bereits vorhandene Gleise benutzen.
- ↑ In Zürich entsteht die längste Eisenbahnbrücke der Schweiz. In: Neue Zürcher Zeitung. 24. April 2012, abgerufen am 4. Januar 2021.