Lucona
| Die Cappenberg, das Schwesterschiff der Lucona |
| Schiffsdaten |
| andere Schiffsnamen |
* Steinberg
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| Schiffstyp |
Stückgutschiff |
| Bauwerft |
Büsumer Werft GmbH, Büsum |
| Stapellauf |
15. Oktober 1966 |
| Übernahme |
11. Dezember 1966 |
| Verbleib |
Gesunken am 23. Jänner 1977 |
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| Schiffsmaße und Besatzung |
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| Länge |
75,35 m (Lüa) |
| Breite |
11,4 m |
| Tiefgang (max.) |
5,34 m |
| Vermessung |
1211,43 BRZ |
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| Besatzung |
12 |
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| Maschinenanlage |
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| Maschine |
4-Takt 8-Zyl.-Diesel, Mak 8 Mu 451 AK |
| Maschinenleistung |
1.400 PS (1.030 kW) |
| Höchstgeschwindigkeit |
13,0 kn (24 km/h) |
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| Transportkapazitäten |
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| Tragfähigkeit |
2.200 tdw |
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| Sonstiges |
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| Registriernummern |
IMO 6707911 |
| Ladegeschirr |
3 Bäume 3 t., 1 Baum 3/10 t. |
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Die Lucona war ein Stückgutschiff, das 1966 auf der Büsumer Werft gebaut und zum Zwecke versuchten Versicherungsbetrugs durch eine Explosion am 23. Januar 1977 im Indischen Ozean versenkt wurde. Dabei starben sechs der zwölf Besatzungsmitglieder, was vom Gericht als sechsfacher Mord und sechsfacher Mordversuch beurteilt wurde.
Im Rahmen der darauf folgenden Untersuchung weitete sich die Begebenheit zum bis dahin größten politischen Skandal Österreichs in der Zweiten Republik aus, in den mehrere Spitzenpolitiker verstrickt waren und der das Land von 1977 bis 1992 bewegte. In den Medien wurde die Causa Lucona-Skandal oder Lucona-Affäre genannt.
- ↑ Vgl. Panagl/Gerlich 2007.