MGB Orion
| ABeh 8/12 | |
|---|---|
Doppeltraktion der ABeh 8/12 im Goms | |
| Nummerierung: | 301–337 |
| Hersteller: | Stadler Bussnang |
| Baujahr(e): | 2022–2023, 2025– |
| Achsfolge: | (A1z)(1zA)+2’2’+(A1z)(1zA) |
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
| Länge über Kupplung: | 56'600 mm |
| Breite: | 2650 mm |
| Höhe: | 3875 mm |
| Drehgestellachsstand: | 2400 mm (Motordrehgestell) 1900 mm (Laufdrehgestell) |
| Treibraddurchmesser: | 790 mm (neu) 720 mm (abgenutzt) |
| Laufraddurchmesser: | 790 mm (neu) 720 mm (abgenutzt) |
| Dienstmasse: | 113,5 t |
| Radsatzfahrmasse: | 15,5 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 120 km/h (Adhäsion) 35 km/h (Zahnstange) |
| Kurzzeitleistung: | Adhäsion: 1600 kW Zahnrad inkl. Adhäsion: 2400 kW |
| Dauerleistung: | Adhäsion: 1160 kW Zahnrad inkl. Adhäsion: 1600 kW |
| Anfahrzugkraft: | Adhäsion: 140 kN Zahnrad inkl. Adhäsion: 320 kN |
| Beschleunigung: | 0,8 m/s² |
| Bremsverzögerung: | 0,8 m/s² |
| Stromsystem: | 11 kV, 16,7 Hz ~ |
| Zahnradsystem: | Abt |
| Zugbremse: | Elektr. Bremsleistung: Adhäsion: 2200 kW Zahnrad inkl. Adhäsion: 2600 kW |
| Sitzplätze: | 1. Klasse: 24 2. Klasse: 90 Sitzplätze 8 Rollstuhlplätze 24 Klappsitze |
| Fußbodenhöhe: | 435 mm (Niederflur) 1050 mm (Hochflur) |
| Besonderheiten: | Umgebungstemperatur − 25 bis + 40 °C |
| Quelle: | |
Die MGB Orion (Markenname des Herstellers: ORION für «Optimaler Regionalzug Im Oeffentlichen Nahverkehr») sind dreiteilige meterspurige elektrische Niederflurtriebzüge der Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) in der Schweiz, die im Februar 2020 bei Stadler Bussnang bestellt wurden. Ursprünglich sollten 23 Triebzüge mit der offiziellen Bezeichnung ABeh 8/12 mit gemischtem Adhäsions- und Zahnradantrieb und vier Einheiten mit reinem Adhäsionsantrieb geliefert werden. In der Zwischenzeit hat die MGB die Anzahl der zu beschaffenden Einheiten auf mindestens 37 Stück erhöht.
Die Triebzüge haben je vier Fahrmotoren für die Adhäsion und vier Fahrmotoren für die Triebzahnräder. Dies wird mit der Achsfolge A1z pro Drehgestell richtig dargestellt. Nach herkömmlicher Schweizer Typenbezeichnung werden aber nur die Triebachsen gezählt, die Triebzahnräder nicht. Korrekt wäre deshalb die Bezeichnung ABeh 4/12.
- ↑ Dario Jossen, Christian Harbeke, René Brauchli: Orion-Triebzüge für die Matterhorn – Gotthard-Bahn. In: Schweizer Eisenbahn-Revue. Nr. 5. Minirex, 2024, S. 232–239.
- ↑ Sandro Hartmeier: MGB beschafft neue Triebzüge «ORION» bei Stadler ( vom 26. Februar 2020 im Internet Archive) Auf: Bahnonline.ch, 10. Februar 2020
- ↑ Erste ORION-Triebzüge der MGB im Einsatz Auf: Bahnoline.ch, 23. Juni 2023
- ↑ Orion Triebzüge für die Matterhorn – Gotthard-Bahn in Schweizer Eisenbahn-Revue 5/2024