MSC Napoli
| Die gestrandete MSC Napoli |
| Schiffsdaten |
| Flagge |
Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich
Frankreich Frankreich (1991–2002) |
| andere Schiffsnamen |
* CMA CGM Normandie (2001–2004)
- Nedlloyd Normandie (1995–2001)
- CGM Normandie (1991–1995)
|
| Schiffstyp |
Containerschiff |
| Rufzeichen |
VQBX7 |
| Heimathafen |
London |
| Eigner |
Metvale, Britische Jungferninseln |
| Reederei |
Zodiac Maritime Agencies, London |
| Bauwerft |
Samsung Heavy Industries, Geoje |
| Baunummer |
1082 |
| Kiellegung |
1. April 1991 |
| Außerdienststellung |
Januar 2007 |
| Verbleib |
Im Januar 2007 in Seenot geraten, anschließend auf Grund gesetzt; Totalverlust, 2009 abgewrackt |
|
| Schiffsmaße und Besatzung |
|---|
| Länge |
275,66 m (Lüa) |
| Breite |
37,10 m |
| Tiefgang (max.) |
13,5 m |
| Vermessung |
53.409 BRZ, 21.088 NRZ |
|
| Maschinenanlage |
|---|
| Maschine |
Sulzer-Dieselmotor (Typ: 10RTA84C) |
| MaschinenleistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat |
38.792 kW (52.742 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit |
24 kn (44 km/h) |
|
| Transportkapazitäten |
|---|
| Tragfähigkeit |
62.277 tdw |
| Container |
4.419 TEU |
|
| Sonstiges |
|---|
| Klassifizierungen |
Det Norske Veritas (seit 2002, vorher Bureau Veritas) |
| Registriernummern |
IMO-Nr. 9000601 |
|
Die MSC Napoli war ein Containerschiff unter britischer Flagge mit Heimathafen London. Es geriet am 18. Januar 2007 infolge des Orkans Kyrill im Ärmelkanal in Seenot.
Eigner des Schiffes war das auf den Britischen Jungferninseln ansässige Unternehmen Metvale (ein Tochterunternehmen der tg21 plc), bereedert wurde es von Zodiac Maritime Agencies in London.
Zur Zeit des Seenotfalls im Ärmelkanal fuhr die MSC Napoli in Charter für die Mediterranean Shipping Company, die das Schiff in ihrem Liniendienst zwischen Europa und Südafrika einsetzte. Das Schiff befand sich auf dem Weg von Le Havre in Frankreich nach Sines in Portugal.