Martens’sche Einheitsliliputlok
| Martens’sche Einheitsliliputlok | |
|---|---|
Lok 1 „Lisa“ der Dresdner Parkeisenbahn | |
| Anzahl: | 15 |
| Hersteller: | Krauss-Maffei |
| Baujahr(e): | 1925–1950 |
| Bauart: | 2'C1' h2 |
| Spurweite: | 381 mm |
| Länge: | 7.430 mm |
| Breite: | 1.000 mm |
| Höhe: | 1.400 mm (Schornstein) |
| Fester Achsstand: | 1.350 mm |
| Gesamtachsstand: | 3.515 mm |
| Kuppelraddurchmesser: | 530 mm |
| Laufraddurchmesser: | 300 mm |
| Dienstmasse: | 5,6 t |
| Dienstmasse mit Tender: | 8,1 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
| Indizierte Leistung: | 22 kW (30 PS) |
| Kesselüberdruck: | 13 bar |
| Heizrohrlänge: | 2.200 mm |
| Rostfläche: | 0,44 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 11 m² |
| Steuerungsart: | Heusinger |
| Zylinderdurchmesser: | 150 mm |
| Kolbenhub: | 200 mm |
| Bremse: | indirekt wirkende selbsttätige Druckluftbremse Bauart Kbr |
| Kleinster Halbmesser: | 20 m |
| Tenderbauart: | 2'2'T0,9 |
| Dienstmasse des Tenders: | 2,5 t |
| Wasservorrat: | 0,9 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 0,2 t Koks |
Als Martens’sche Einheitsliliputlok wird eine Dampflokomotive mit der Achsfolge 2'C1' für Liliputbahnen bezeichnet. Von 1925 bis 1950 wurden 15 Exemplare bei Krauss & Co. (ab 1931: Krauss-Maffei) in München gebaut. Die Fahrzeuge haben eine Spurweite von 381 mm (15 Zoll).