Bahnhof Matadi (2015) |
Streckenverlauf 1913 |
| Streckenlänge: | 365 km |
| Spurweite: | 1067 mm (Kapspur) |
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365 |
Kinshasa East (307 m) |
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nach Kinshasa West |
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N'Dolo |
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Limete Amicongo |
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Limete |
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Limete UZAM (Kingabwa) |
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zum Ndjili Airport |
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Matete |
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Rifflart |
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Kilembo |
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338 |
Kimwenza (330 m) |
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Block 329 |
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321 |
Kasangulu (400 m) |
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Vindevoghel |
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Bailleux |
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Wolter |
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277 |
Sona Bata (531 m) |
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266 |
Madima (532 m) |
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Nguvu |
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247 |
Kisantu–Inkisi (520 m) |
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Block 236 |
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Marchal (580 m) |
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16 |
Mbanza-Ngungu (Thysville) (741 m) |
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216 |
Kiasi-Pass (669 m) |
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Kiasi |
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198 |
Dethieu (454 m) |
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194 |
Kolo (439 m) |
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187 |
Cattier (420 m) |
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176 |
Moerbeke (400 m) |
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Tumba |
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154 |
Lukala (390 m) |
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143 |
Kimpese (333 m) |
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Malanga |
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Kwilu |
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Block 110 |
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Block 100 |
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93 |
Songololo (320 m) |
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Cipello |
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74 |
Lufu (315 m) |
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Monolithe |
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Fornasari |
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38 |
Kenge (265 m) |
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Tombagadio |
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Bousin |
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8 |
Mpozo (72 m) |
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(270 m) |
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0 |
Matadi (28 m) |
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zur Matadi-Brücke |
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Petrocongo |
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8 |
Ango-Ango |
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Die Matadi-Kinshasa-Bahn ist eine Eisenbahnstrecke in Niederkongo im Westen der Demokratischen Republik Kongo in Afrika und ein wichtiger Verkehrsträger zwischen der kongolesischen Hauptstadt Kinshasa (zur Zeit des Baus Léopoldville) und der Hafenstadt Matadi am Atlantik. Sie umfährt die nicht schiffbaren Wasserfälle des Kongo unterhalb des Stanley- oder Malebo-Pools. Die Strecke ist 336 Kilometer lang und wird von der ONATRA betrieben. Auf den letzten 44 Kilometern verkehren Vorortzüge der Provinz Kinshasa.