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| Streckennummer: | 261 01 |
| Kursbuchstrecke (ÖBB): | 190 |
| Streckenlänge: | 37 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Streckenklasse: | D2 |
| Stromsystem: | Steindorf – Friedburg:
15 kV 16,7 Hz ~ |
| Maximale Neigung: | 11 ‰ |
| Minimaler Radius: | 156 m |
| Streckengeschwindigkeit: | 80 km/h |
| Zugbeeinflussung: | PZB |
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Westbahn von Salzburg |
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Neumarkt am Wallersee |
⊙47.95578913.225678552552 m ü. A. |
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0,300 |
Steindorf bei Straßwalchen |
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Westbahn nach Wien |
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1,470 |
Straßwalchen West (seit 15. Dezember 2013) |
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1,580 |
Anschlussbahn Kohlenimport (Awanst) (abgebaut) |
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2,755 |
Anschlussbahn Lagermax (Awanst) |
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Landesgrenze Salzburg / Oberösterreich |
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3,665 |
Anschlussbahn Feldbacher (Awanst) |
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3,740 |
Anschlussbahn Bodit (Awanst) |
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4,084 |
Friedburg |
515 m ü. A. |
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Nebenstrecke nach Schneegattern (rückgebaut) |
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4,851 |
Anschlussbahn Lugstein (Awanst) |
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5,700 |
Lengau |
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7,115 |
Teichstätt |
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10,230 |
Achenlohe |
480 m ü. A. |
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11,557 |
EK B 147 |
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12,988 |
Munderfing Dampfsäge (1.6.1891 – 10.12.2017) |
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13,589 |
Munderfing |
466 m ü. A. |
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16,355 |
Schalchen-Mattighofen (seit 11. Dez. 2016) |
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Anschlussbahn Lagerhaus (rückgebaut) |
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18,090 |
Mattighofen |
444 m ü. A. |
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Anschlussbahn Lederfabrik Vogl (rückgebaut) |
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18,332 |
EK B 147 |
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20,818 |
Furth b. Mattighofen (15. Dezember 2024 aufgelassen) |
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22,020 |
EK B 147 |
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24,103 |
Uttendorf-Helpfau |
415 m ü. A. |
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26,491 |
EK B 142 |
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27,559 |
Mauerkirchen |
400 m ü. A. |
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Anschlussbahn Lagerhaus (rückgebaut) |
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31,275 |
St. Georgen an der Mattig |
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34,300 |
Aching (aufgelassen) |
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Alte Trasse (1873 – 1899) |
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Mattig |
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36,626 |
Anschlussbahn Verbund |
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Innkreisbahn von Neumarkt-Kallham |
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36,921 |
Abzw Mining 1 (Streckenende seit 1899) |
⊙48.25805555555613.066388888889352352 m ü. A. |
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Mattig |
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Braunau am Inn |
350 m ü. A. |
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Innkreisbahn nach Simbach am Inn |
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Die Mattigtalbahn (historisch auch stille Weltmeerbahn genannt) ist eine Nebenbahn in Österreich. Sie zweigt in Steindorf bei Straßwalchen von der Österreichischen Westbahn ab und führt nach Braunau am Inn. Der Großteil der Strecke verläuft dabei im namensgebenden Mattigtal. Täglich sind auf ihr zwischen 5000 und 7000 Fahrgäste unterwegs.
- ↑ Von der stillen Weltmeerbahn. Neue Warte am Inn, 7. April 1894 (Original, ANNO)
- ↑ Eine aufmerksame Bahnverwaltung. Neue Warte am Inn, 9. November 1901 (Original, ANNO)
- ↑ ÖBB erwägt, Almtal-, Mühlkreis- und Hausruckbahn durch Bus zu ersetzen. derstandard.at, 21. Mai 2025, abgerufen am 3. August 2025.