Mercedes-Benz OM 646/OM 647/OM 648
| Daimler AG | |
|---|---|
OM 646 / OM 647 / OM 648 | |
| OM 646 / OM 647 / OM 648 | |
| Produktionszeitraum | 2002–2010 |
| Hersteller | Daimler AG |
| Funktionsprinzip | Diesel |
| Motorenbauform | Reihenvierzylinder OM 646 Reihenfünfzylinder OM 647 Reihensechszylinder OM 648 |
| Ventilsteuerung | DOHC |
| Hubraum | 2148–3222 cm³ |
| Gemischaufbereitung | Common-Rail-Einspritzung |
| Motoraufladung | Abgasturbolader mit Ladeluftkühler |
| Vorgängermodell | OM 611 (4-Zylinder) OM 612 (5-Zylinder) OM 613 (6-Zylinder) |
| Nachfolgemodell | OM 651 (4-Zylinder) OM 642 (6-Zylinder) |
Der OM 646 von Mercedes-Benz ist ein Vierzylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Direkteinspritzung. Fahrzeuge mit diesem Motortyp tragen überwiegend 200 CDI und 220 CDI in der Verkaufsbezeichnung. Der Motortyp stellt eine Weiterentwicklung des OM 611 dar.
Der Artikel behandelt auch die Motoren OM 647 (270 CDI) mit fünf Zylindern und OM 648 (280 CDI, 320 CDI) mit sechs Zylindern, ebenfalls Reihenmotoren, die mit dem OM 646 technisch eng verwandt sind, sowie den Vierzylinder OM 644 als Variante für den Quereinbau im Chrysler PT Cruiser.
Diese Motoren wurden im Wesentlichen in den Jahren 2002 bis 2010 in mehreren Baureihen, unter anderem in der C- und E-Klasse, als Sechszylinder auch in der S-Klasse sowie in Transportern (Sprinter) eingebaut.