Mercedes-Benz 1.6 V6 Turbo Hybrid PU (2014-2025)
Mercedes-Benz 1.6 V6 Turbo Hybrid PU (2014–2025) bezeichnet einen Rennmotor (PU abgekürzt für engl.: Power Unit) des Automobilherstellers Mercedes-Benz, der für die erste Hybrid-Ära der Formel 1 von 2014–2025 entwickelt und produziert wurde. Der Artikel behandelt die Gesamtheit der verschiedenen Ausbaustufen, die jede Saison neu bezeichnet wurden, jedoch alle auf dem gleichen Grundkonzept und Motorenlayout beruhten. Die Entwicklung und Produktion erfolgten während des gesamten Zeitraums bei Mercedes AMG High Performance Powertrains in Brixworth.
Die Bezeichnung der ersten Ausbaustufe des Rennmotors lautete Mercedes-Benz PU106A Hybrid. Das Triebwerk wurde unter der Leitung des Geschäftsführers von Mercedes AMG HPP, Andy Cowell, sowie des damaligen Technischen Direktors des Mercedes-Werksteams, Bob Bell, konstruiert. Die Entwicklung hatte bereits mit Bekanntgabe der neuen Regeln Mitte 2011 begonnen und soll noch vor dem ersten Einsatz auf der Rennstrecke geschätzte 100 Millionen £ an Entwicklungskosten verschlungen haben.
Die Power Unit wurde in den zwölf Saisons vom Werksteam selbst sowie von verschiedenen Kundenteams eingesetzt. In der Debütsaison 2014 wurden mit dem Motor im Mercedes F1 W05 Hybrid überlegen sowohl die Fahrerweltmeisterschaft (Lewis Hamilton) als auch die Konstrukteursweltmeisterschaft (Mercedes) gewonnen. In der Folge entwickelte sich die Power Unit mit ihren verschiedenen Ausbaustufen zu einem der erfolgreichsten Triebwerke in der Formel-1-Geschichte. Bis Ende 2025 konnten durch das Mercedes-Werksteam sowie Kunde McLaren acht Fahrer-WM-Titel und zehn Konstrukteurs-WM-Titel eingefahren werden – in nur zwölf Jahren. Auch weitere Kundenteams wie Williams oder Racing Point konnten mit der Power Unit vereinzelte Erfolge erzielen.
- ↑ „New engines for Formula 1 in 2016?“ racecar-engineering.com, 24. November 2014, abgerufen am 4. Dezember 2014.
- ↑ racecar-engineering.com Mercedes W05 (abgerufen am 8. April 2014)