Michaelbrücke
| Michaelbrücke | ||
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| Michaelbrücke, im Hintergrund die Trias-Gebäude | ||
| Nutzung | Straßenverkehr | |
| Überführt | Straße „An der Michaelbrücke“ – Michaelkirchstraße | |
| Querung von | Spree | |
| Ort | Berlin-Friedrichshain, Berlin-Mitte | |
| Konstruktion | Orthotrope Platte über drei Bogenfeldern | |
| Gesamtlänge | 72,0 m | |
| Breite | 20,6 m, davon 12,5 m Fahrbahn | |
| Längste Stützweite | 31,0 m | |
| Konstruktionshöhe | 1,08 m | |
| Lichte Höhe | 4,5 m | |
| Fahrzeuge pro Tag | 350 Lkw 12.500 Kfz | |
| Baukosten | 8,5 Mio. Euro | |
| Baubeginn | 1991 | |
| Fertigstellung | 1995 | |
| Eröffnung | Dezember 1994 | |
| Planer | Büro Dörr Ludolf Wimmer (Architektur), Gregull + Spang (Tragwerk) | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 52° 30′ 44″ N, 13° 25′ 22″ O | |
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Die Michaelbrücke ist eine feste Spreequerung, die eine erste aus dem Ende des 19. Jahrhunderts stammende Brücke ersetzt. Sie liegt im Ortsteil Berlin-Friedrichshain und verbindet ihn mit dem Ortsteil Mitte.
- ↑ Verkehrsmengen LKW 2014 (PDF) Straßenverkehrszählung 2014 mit Stand 16. Oktober 2015
- ↑ Verkehrsstärkenkarte DTV 2014: Kfz in 24 Stunden
- ↑ Technische Angaben und Foto der Michaelbrücke ( vom 31. März 2008 im Internet Archive) bei Dörr, Ludolf und Wimmer; abgerufen am 9. April 2009