NWE T 1 bis 3
| NWE T 1 bis T 3 | |
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Seitenansicht T 3 im März 2006 in Gernrode | |
| Nummerierung: | NWE T 1 bis 3 DR VT 137 561, 565, 566 DR 185 025 (bis 1978) DR/HSB 187 025 |
| Anzahl: | 3 |
| Hersteller: | MAN* bzw. Waggonfabrik Wismar (mech.) / BBC Mannheim (elektr.) |
| Baujahr(e): | 1935*, 1939 |
| Ausmusterung: | T 1: 1969, T 2: 1967 |
| Achsfolge: | Bo’Bo’ |
| Gattung: | T 3: KD4i |
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
| Länge über Puffer: | 15.600 mm |
| Breite: | 2700 mm*, 2650 mm |
| Höhe: | 3000 mm*; 3520 mm |
| Drehzapfenabstand: | 11.100 mm |
| Drehgestellachsstand: | 1900 mm |
| Gesamtachsstand: | 13.000 mm |
| Treibraddurchmesser: | 800 mm |
| Dienstmasse: | 35,5 t*, 34,5 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h (bei DR, vorher 60 km/h)*, 60 km/h |
| Installierte Leistung: | heute: 242 kW, beim Bau: 300 kW (410 PS)*, 380 kW (520 PS) |
| Motortyp: | T1: Unbekannt; T2/T3: MAN W6V22/30, ab 1999: Cummins M11I-R2 |
| Motorbauart: | heute: 6-Zylinder-Turbo-Diesel |
| Nenndrehzahl: | 900/min |
| Leistungsübertragung: | elektrisch |
| Fahrmotoren: | 4 |
| Antrieb: | dieselelektrisch |
| Bremse: | Saugluft, seit Umbau Druckluft |
| Kleinster Halbmesser: | 40 m |
| Zugheizung: | Warmwasser (Koks*, Öl) |
| Sitzplätze: | 23*, 0 |
| Tankinhalt: | unbekannt*, 2 × 240 l |
| * Angaben für den T 1 | |
Bei den T 1 bis 3 handelt es sich um vierachsige dieselelektrische Verbrennungstriebwagen der ehemaligen Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft. Die als Schlepptriebwagen konzipierten Fahrzeuge aus den 1930er Jahren waren dafür gedacht, den Eisenbahnbetrieb in verkehrsschwachen Zeiten rationeller zu gestalten.