NYC-Klasse S-1
| NYC-Klassen S-1a und S-1b „Niagara“ | |
|---|---|
Fabrikfoto der S-1b 6008 | |
| Nummerierung: | S-1a: 6000 S-1b: 6001–6025 |
| Anzahl: | S-1a: 1 S-1b: 25 |
| Hersteller: | ALCo |
| Baujahr(e): | 1945–1946 |
| Bauart: | 2’D2’ h2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Achsstand mit Tender: | 29 630 mm |
| Treibraddurchmesser: | S-1a: 1905 mm S-1b: 2007 mm |
| Kuppelraddurchmesser: | 1905, später 2007 mm (S1-a); 2007 mm (S1-b) |
| Dienstmasse mit Tender: | 366,5 t |
| Reibungsmasse: | 124,7 t |
| Indizierte Leistung: | 4981 kW bei 136,8 km/h |
| Kesselüberdruck: | S-1a: anfänglich 18,96, später 19,99 bar S-1b: 18,96, nach anderer Angabe 19,3 bar |
| Rostfläche: | 9,38 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 447,68 m² |
| Überhitzerfläche: | 192,58 m² |
| Steuerungsart: | Baker |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 648 mm |
| Kolbenhub: | 813 mm |
| Wasservorrat: | 68,1 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 41,7 t Steinkohle |
Der mit dem Gattungsnamen Niagara (Klassen S-1a und S-1b) bezeichnete Schnellzuglokomotivtyp der New York Central Railroad (NYC) war eine Heißdampflokomotive mit zwei Zylindern und einfacher Dampfdehnung mit der Achsfolge 2’D2’ (Northern).