NbE T 5
| NbE T 5 | |
|---|---|
VT 137 560 | |
| Nummerierung: | NbE: T 5 DR: 137 560 ab 1970: 185 024-7 |
| Anzahl: | 1 |
| Hersteller: | Dessauer Waggonfabrik |
| Baujahr(e): | 1943 |
| Ausmusterung: | 1972 |
| Bauart: | (A1A) Bo’ de |
| Gattung: | BC5ivT |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 23.500 mm |
| Gesamtachsstand: | 19.150 mm |
| Raddurchmesser: | 950 mm |
| Leermasse: | 41.490 kg |
| Dienstmasse: | 47.500 kg |
| Höchstgeschwindigkeit: | 80 km/h |
| Installierte Leistung: | urspr. 2 × 184 kW (250 PS) nach Umbau 2 × 110 kW (150 PS) |
| Motortyp: | urspr. MAN nach Umbau Elbe Werk Roßlau 6 KVD 15/18 |
| Motorbauart: | urspr. Achtzylinder-Viertakt-Dieselmotor nach Umbau Sechszylinder-Viertakt-Dieselmotor |
| Nenndrehzahl: | urspr. keine Angaben nach Umbau 1.500/min |
| Leistungsübertragung: | elektrisch |
| Bremse: | Einkammer-Druckluftbremse Bauart Knorr |
| Sitzplätze: | 71 |
| Stehplätze: | 50 |
| Klasse(n): | 2. und 3. |
Der Triebwagen NbE T 5 war der letzte beschaffte Triebwagen der Niederbarnimer Eisenbahn sowie der stärkste Triebwagen der Gesellschaft. Er war mit zwei Motoren von je 250 PS Leistung ausgerüstet.
Der Triebwagen kam nach 1945 zur Deutschen Reichsbahn und erhielt die Bezeichnung VT 137 560. Er war bis 1972 im Einsatz und erhielt noch die EDV-Bezeichnung 185 024-7. Der Triebwagen ist nicht mehr vorhanden.