Norra Lidingöbanan

Norra Lidingöbanan (20)

Wagen 24 zwischen den Stationen Dallängen und Källbonäs in 1950

Streckenlänge:

3,9 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

Oberleitung
1907–1946: 500 V =
1946–1971: 750 V =

Zweigleisigkeit:

durchgängig

	20 21 Ropsten Übergang 13	(seit 1967)
	Ropsten Lidingöbanan nach Humlegården	(1925–1967)
	Güterverkehr zur Värtabanan	(1925–1982)
	Gamla Lidingöbro Lilla Värtan	(1925–2022)
0,0	Brogrenen Södra Lidingöbanan 21	(seit 1925)
0,1	Brogrenen	(1925–1971)
0,3	Islinge	(1925–1971)
	nach Ropsten	(1909–1914)
	Wendeschleife Islinge mit Haltestelle	(1907–1925)
0,4
0,7	Källbonäs	(1907–1971)
1,2	Dalängen	(1907–1971)
1,6	Norevägen	(1907–1971)
1,9	Vasavägen	(1907–1971)
2,5	Hersbyholm	(1907–1971)
2,7	Wagendepot Hersbyholm	(1907–1971)
3,0	Kvarnen	(1909–1971)
3,6	20 Kyrkviken	(1909–1971)

Norra Lidingöbanan (schwedisch für Die Nördliche Lidingö-Bahn) war eine 1907 eingeweihte Eisenbahnstrecke ursprünglich nur auf der Insel Lidingö nordöstlich von Stockholm. Die Bahn wurde bis 1969 von Lidingö Trafik AB betrieben, dann von Storstockholms Lokaltrafik (SL) übernommen und im Jahr 1971 eingestellt. Die Strecke verlief ab 1925 über die Gamla Lidingöbron zur ursprünglichen Endstation Islinge und von dort entlang des Norra Kungsvägen, des Lejonvägen und des Kyrkvägen über insgesamt 3,9 Kilometer und 8 Haltepunkte bis zur Wendeschleife in Kyrkviken.