Norra Södermanlands Järnväg

Norra Södermanlands järnväg

Bahnhof Taxinge-Näsby, heute Museumsbahnhof

Streckenlänge:

121,7 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

Södertälje–Eskilstuna,
Läggesta–Mariefred
15 kV 16⅔ Hz ~

Streckengeschwindigkeit:

Bandel 413:
Södertälje centrum–(Södertälje hamn): 85 km/h

	0	Södertälje C
			bis 1922
			1896–1921
		Västra stambanan von Stockholm C
	0	Saltskog	bis 1922
		Södertälje hamn
	4,0	Södertälje uthamn
	2,8	Gläntan	bis 1922
		Västra stambanan nach Järna
		Svealandsbanan
			bis 1922
	3,4	Tveta	1895–1965
	4,3	Tvetaberg	1895–1965
	7,0	Vasa	–1902
	10,7	Almnäs	1895–1968
		Svealandsbanan
	13,8	Johannesdal	–1932
	16,5	Nykvarn	1895–

		Svealandsbanan
	23,6	Ryssjöbrink	1901–1969
	27,4 (7,594)	Taxinge-Näsby	Museumsbahn
		Härnön
	(4,460)	Sjöbygget
	31,6 (3,399)	Hedlandet	Museumsbahn
	34,1	Bergåsa	1966–1973
		Skallaholmsbron (12 m)
		Mälaren S/S Mariefred
	(-0,447)	Mariefreds Ångbåtsstation	Museumsbahn
	(-0,194)	Värdshuset	Museumsbahn
	(0,000)	Mariefred	Museumsbahn
	(0,648)	Gripsholmsviken	Museumsbahn
	(0,962)	Hjorthagen	Museumsbahn
	(2,059)	Marielund	Museumsbahn
	(2,565)	Jagbacken	Museumsbahn
		Svealandsbanan
	(3,208)	Läggesta nedre	Museumsbahn
	35,0	Läggesta
		Svealandsbanan
	38,5	Åkers sågverk	–1975
		Åkers styckebruk

	2,9	Valsberga	1895–1974
	5,9	Svealandsbanan
	6,5	Grundbro	–1974
	9,8	Malmby	1895–1974
	13,0	Ulfhäll
		Svealandsbanan
	14,9	Strängnäs	1895–1991
		Strängnäs hamn
	49,8	Byringe	1895–66
	56,6	Stålboga	1895–1975
		Mellersta Södermanlands järnväg nach Skebokvarn
	61,1	Eklången	1895–1975
	67,1	Ärla	1895–1974
	73,8	Hällberga	1895–1975
		Svealandsbanan
	80,7	Eskilstuna södra	1895–1975
	2,0	Eskilstuna norra	1895–1979

		Eskilstunaån
		Bahnstrecke Kolbäck–Oxelösund von Oxelösund
	81,5	Eskilstuna C
	84,1	Brottsta	1901–1946

	86,1	Hällbybrunn	1895–1940
		Bahnstrecke Kolbäck–Oxelösund nach Rekarne
	91,9	Nybybruk

	93	Nyby bruk
	94	Roxnäs	1920–1933
	95,3	Mälarbaden	1899–1933
	96,3	Mälarbaden hamn	1900–1933

Quellen:

Norra Södermanlands Järnväg (NrSlJ), auch Eskilstunabanan genannt, war eine normalspurige Eisenbahnstrecke in Schweden. Sie wurde zwischen 1895 und 1899 in Abschnitten eröffnet. Zwischen 1994 und 1997 wurde sie größtenteils durch die neu erbaute Svealandsbana ersetzt. Einzelne Teilabschnitte werden seitdem noch im Güter- und Museumsverkehr befahren, der Rest wurde größtenteils abgebaut.

↑ Järnvägsnätsbeskrivning 2024. (PDF) UTGÅVA 2024-03-22; För leverans under tidsperioden 2023-12-10 till 2024-12-14. trafikverket.se, 26. März 2024, S. 129, abgerufen am 2. April 2024 (schwedisch).
↑ nach banvakt.se, Bandel 354. Abgerufen am 8. März 2019 (schwedisch).
↑ nach banvakt.se, Bandel 338. Abgerufen am 14. März 2019 (schwedisch).
↑ Rolf Sten: NrSlJ, Norra Södermanlands Järnväg. In: historiskt.nu. 17. Januar 2009, abgerufen am 7. März 2019 (schwedisch).

[JVB2024-1] Järnvägsnätsbeskrivning 2024. (PDF) UTGÅVA 2024-03-22; För leverans under tidsperioden 2023-12-10 till 2024-12-14. trafikverket.se, 26. März 2024, S. 129, abgerufen am 2. April 2024 (schwedisch).

[2] nach banvakt.se, Bandel 354. Abgerufen am 8. März 2019 (schwedisch).

[3] nach banvakt.se, Bandel 338. Abgerufen am 14. März 2019 (schwedisch).

[4] Rolf Sten: NrSlJ, Norra Södermanlands Järnväg. In: historiskt.nu. 17. Januar 2009, abgerufen am 7. März 2019 (schwedisch).