Odakyū-Baureihe 3000 SE
| Odakyū-Baureihe 3000 SE | |
|---|---|
| Baujahr(e): | 1957 |
| Ausmusterung: | 1991 |
| Spurweite: | 1067 mm (Kapspur) |
| Länge: | 15.950 mm (Steuerwagen der Originalserie und der 1962er-Serie) 16.150 mm (Steuerwagen der 1968er-Serie) 12.700 mm (Mittelwagen) |
| Breite: | 2.864 mm |
| Höhe: | 3.450 mm (Steuerwagen und normale Mittelwagen) 4.015 mm (Panorama-Mittelwagen) |
| Leermasse: | 146,75 t (Originalserie) 159 t (1962er-Serie) 113,47 t (1968er-Serie) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 145 km/h (Weltrekordfahrt) 110 km/h (Regelbetrieb) |
| Dauerleistung: | 100 kW |
| Beschleunigung: | 1,6 km/h/s |
| Stromsystem: | 1500 V |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Bremse: | Motorbremsen, Scheibenbremse |
| Zugbeeinflussung: | OM-ATS, ATS-S |
| Sitzplätze: | 348 (Originalserie) 316 (1962er-Serie) 222 (1968er-Serie) |
| Klasse(n): | normal (2. Klasse), green class (1. Klasse) |
Die Odakyū-Baureihe 3000 (japanisch 小田急3000形電車, Odakyū 3000-gata densha) war ein Romancecar-Schnelltriebzug des privaten japanischen Eisenbahnverkehrsunternehmen Odakyū Dentetsu, der von 1957 bis 1991 im Einsatz war. Er wurde für den Tourismusverkehr im Großraum Tokio eingesetzt, wo er vom Bahnhof Shinjuku über die Odawara-Linie zu touristischen Zielen im südwestlichen Hinterland verkehrte.