Orient-Express ’88
| Orient-Express ’88 | |
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| Zuggattung: | Touristischer Luxuszug |
| Länder: | in folgender Reihenfolge: |
| Erste Fahrt: | 7. September 1988 |
| Fahrgäste: | 37 (nach anderen Quellen 36 oder 39) |
| Strecke | |
| Startbahnhof: | Paris, Frankreich |
| Zielbahnhof: | Tokio, Japan |
| Technische Angaben | |
| Rollmaterial: | Schlaf-, Speise- und Pullmanwagen ex CIWL |
| Spurweite(n): | 1435 mm, 1520 mm, 1067 mm |
| Zuglauf | |
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Der Orient Express ’88 (japanisch オリエント・エクスプレス’88) war eine internationale Eisenbahnveranstaltung, die 1988 zum 30-jährigen Jubiläum des Fuji Television Network (Fuji TV) stattfand. Das Projekt umfasste die Fahrt des Orient-Expresses durch Europa nach Japan. Es wurde von Hitachi Ltd. in enger Zusammenarbeit mit der East Japan Railway Company (JR East) und weiteren Unternehmen der JR-Gruppe finanziert. Die Gesamtkosten beliefen sich auf rund 3 Milliarden Yen, was damals etwa 23 Millionen US-Dollar entsprach. Offizieller Name war „Hitachi Orient Express ’88“.
Der Zug verließ Paris am 7. September 1988 und erreichte Hongkong am 26. September über die Transsibirische Eisenbahn. Anschließend wurden die Wagen per Schiff zum Hitachi-Werk in Kudamatsu transportiert, wo sie mit kapspurigen Drehgestellen ausgerüstet wurden. Mit der Abfahrt vom Bahnhof Hiroshima am 17. Oktober nahm der Orient Express ’88 den kommerziellen Betrieb innerhalb Japans auf. Auf seiner Fahrt erreichte er mit Hokkaido, Honshū, Kyushu und Shikoku alle vier japanischen Hauptinseln und beendete seinen kommerziellen Betrieb am 25. Dezember 1988 mit der Ankunft am Bahnhof Ueno in Tokio.
- ↑ Akiyama Isao: Oriento kyūkō shimatsu-ki in Tetsudōpikutoriaru Nr. 513, S. 64–67, Juni 1989
- ↑ Shuichiro Yamanouchi: Oriento kyūkō no kokunai unten jitsugen made in Tetsudō jānaru Nr. 268, S. 138–147, 1989
- ↑ Oriento kyūkō' Nihon de unkō kaishi. Norimono nyūsu, 17. Oktober 2020, abgerufen am 17. Oktober 2025.