Osterøy-Brücke
| Osterøy-Brücke | ||
|---|---|---|
| Offizieller Name | Osterøybrua | |
| Nutzung | Fylkesvei | |
| Querung von | Sørfjord | |
| Ort | Osterøy und Bergen, Vestland, Norwegen | |
| Unterhalten durch | Statens vegvesen | |
| Konstruktion | Hängebrücke | |
| Gesamtlänge | 1076 m | |
| Breite | 13,6 m | |
| Längste Stützweite | 595 m | |
| Lichte Höhe | 53 m | |
| Baukosten | 256 Mio. NOK | |
| Baubeginn | 1994 | |
| Eröffnung | 3. Oktober 1997 | |
| Planer | Statens vegvesen | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 60° 25′ 33″ N, 5° 32′ 10″ O | |
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| Links unten die Osterøy-Brücke über den Sørfjord, Blick nach Nordwest auf Osterøy | ||
Die Osterøy-Brücke (norwegisch Osterøybrua) ist eine Straßenbrücke über den Sørfjord zwischen den norwegischen Kommunen Bergen und Osterøy, Provinz Vestland. Die 1997 eröffnete Hängebrücke führt einen Fußgänger- und Radweg sowie zwei Fahrstreifen der Hauptverkehrsstraße Fylkesvei 566, die am Südufer des Fjords in der Kommune Bergen an die Europastraße 16 angeschlossen ist. Mit einer Spannweite von 595 Metern gehört sie zu den 100 längsten Hängebrücken der Welt.
Die Brücke ist die einzige Straßenverbindung zum Südteil der namensgebenden Insel Osterøy. Da der Standort vorher unzureichend an das Straßennetz der Insel angeschlossen war, umfasste das Straßenbauprojekt auch den zwei Kilometer langen Tirsås-Tunnel (norwegisch Tirsåstunnelen) sowie den Ausbau des Fylkesvei 566 auf der Insel. Die Baukosten von etwa 500 Millionen Norwegischen Kronen (etwa 60 Mio. Euro im Jahr 2000) wurden über eine bis Mitte 2015 erhobene Maut mitfinanziert.