PKP-Baureihe ED250
| ED250 | |
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Der erste ED250 bei seiner Präsentation in Breslau | |
| Nummerierung: | 2 370 001–020 |
| Anzahl: | 20 |
| Hersteller: | Alstom |
| Baujahr(e): | 2011–2014 |
| Achsfolge: | (1A)(A1)+(1A)(A1)+2’2’+2’2’+2’2’+(1A)(A1)+(1A)(A1) |
| Gattung: | Hochgeschwindigkeitszug |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge: | 187 400 mm |
| Breite: | 2830 mm |
| Höhe: | 4100 mm |
| Radsatzfahrmasse: | 17 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 250 km/h |
| Dauerleistung: | 5664 kW |
| Stromsystem: | 3 kV = 15 kV, 16,7 Hz ~ 25 kV, 50 Hz ~ |
| Fahrmotoren: | 8 Drehstrom-Asynchronmotoren |
| Kupplungstyp: | Scharfenbergkupplung |
| Zugbeeinflussung: | SHP, ETCS, PZB, LZB und Mirel |
| Sitzplätze: | 402 |
| Fußbodenhöhe: | 1260 mm |
| Klasse(n): | 2 |
Die Baureihe ED250 sind von Alstom hergestellte Hochgeschwindigkeitszüge der PKP Intercity. Die Züge gehören zur Produktfamilie Pendolino, erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h und sind seit dem 14. Dezember 2014 als Express InterCity Premium planmäßig in Polen unterwegs.
- ↑ Inauguracja nowego rozkładu jazdy auf rozklad-pkp.pl (polnisch), abgerufen am 25. Dezember 2014.