Peking
| Die Peking 2020 in Wewelsfleth |
| Schiffsdaten |
| Flagge |
Deutsches Reich Deutsches Reich
Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich
Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Deutschland Deutschland |
| andere Schiffsnamen |
Arethusa, HMS Pekin |
| Schiffstyp |
Frachtsegler |
| Rufzeichen |
RQTD |
| Heimathafen |
Hamburg |
| Eigner |
Stiftung Historische Museen Hamburg |
| Reederei |
F. Laeisz, Hamburg |
| Bauwerft |
Blohm & Voss, Hamburg |
| Baunummer |
205 |
| Baukosten |
680.000 Mark (entspräche inflationsbereinigt 4,8 Mio. Euro) |
| Stapellauf |
25. Februar 1911 |
| Indienststellung |
16. Mai 1911 |
| Verbleib |
seit 7. September 2020 im Hansahafen Hamburg
53° 31′ 35,5″ N, 10° 0′ 2,1″ O53.5265210.00057 |
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| Schiffsmaße und Besatzung |
|---|
| Länge |
115,00 m (Lüa) |
| Breite |
14,40 m |
| Seitenhöhe |
8,60 m |
| Tiefgang (max.) |
7,24 m |
| Verdrängung |
6280 t |
| Vermessung |
3100 BRT, 2.883 NRT
ab 1926: 3191 BRT / 2851 NRT |
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| Besatzung |
31 Mann + 43 Seeoffiziersanwärter |
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| Takelung und Rigg |
|---|
| Takelung |
Bark |
| Anzahl Masten |
4 |
| Anzahl Segel |
32 |
| Segelfläche |
4100 m² |
Geschwindigkeit
unter Segeln |
max. 17 kn (31 km/h) |
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| Transportkapazitäten |
|---|
| Tragfähigkeit |
4704 tdw |
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Die Peking ist eine Viermast-Stahlbark und gehörte zu den berühmten Flying P-Linern der Reederei F. Laeisz. Wie drei Viertel der Segelschiffe dieser Reederei ab 1877 erhielt sie analog zum Spitznamen Pudel der Sophie Laeisz, Ehefrau von Carl Laeisz, einen mit „P“ beginnenden Namen. Eignerin ist heute die Stiftung Historische Museen Hamburg.
- ↑ Firmengeschichte 1926
- ↑ Norbert Höfler Schrott Ahoi! Die Wiederauferstehung der „Peking“, stern Nr. 21/2020, S. 52 ff