| Kursbuchstrecke (DB): | 239m (1944, 1946, 1954) |
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
| Maximale Neigung: | 33 ‰ |
| Minimaler Radius: | 30 m |
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Übergang zur Ruhr-Sieg-Strecke |
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0,00 |
Plettenberg Staatsbahnhof |
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Lenne |
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0,60 |
Böddinghauser Weg |
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Auf der Weide (Bismarckstraße) |
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1,70 |
Wilhelmstraße (Postamt) |
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Rathaus |
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Elsetalbahn/Oestertalbahn |
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Oester |
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2,20 |
Maiplatz: Kaiserstraße/Grünestraße |
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Stichstrecke Firma F. W. Groote, ca. 500 m |
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Pickart |
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Else |
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2,80 |
Herscheider Straße |
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3,50 |
Oberstadt |
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Bahnhof Oberstadt Übergabe |
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Bahnstrecke Plettenberg–Herscheid |
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4,40 |
Holthausen Ende PV |
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4,75 |
Else |
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4,83 |
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2,90 |
Kronprinzenstraße |
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4,50 |
Oesterhammer |
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6,30 |
Oester |
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6,80 |
Oesterau |
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7,60 |
Lettmecke |
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8,75 |
Wiesenthal |
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Die Plettenberger Straßenbahn AG (P.St.B.) diente seit 1896 dem Personen- und Güterverkehr in der westfälischen Stadt Plettenberg im Märkischen Kreis. Sie nannte sich ab 30. Juni 1942 Plettenberger Kleinbahn AG (P.K.B.).
Zum 1. Januar 1976 schloss sich die PKB mit anderen Verkehrsunternehmen im Märkischen Kreis zur Märkischen Verkehrsgesellschaft (MVG) zusammen, wobei die Güterverkehrsaktivitäten der KAE und der PKB in das Tochterunternehmen Märkische Eisenbahngesellschaft (MEG) ausgelagert wurden.