Rethe-Klappbrücke
| Rethe-Klappbrücke | ||
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| Baustelle Rethe-Klappbrücke Nordseite | ||
| Nutzung | Eisenbahn/Straße | |
| Überführt | Rethe | |
| Konstruktion | Klappbrücke | |
| Längste Stützweite | 104 m | |
| Baukosten | 173 Mio. Euro | |
| Baubeginn | Juni 2011 | |
| Fertigstellung | Juli 2016 | |
| Eröffnung | 15. Dezember 2017 | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 53° 30′ 14″ N, 9° 57′ 58″ O | |
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Die Rethe-Klappbrücke ist eine kombinierte Eisenbahn- und Straßen-Klappbrücke im Hamburger Hafen. Sie überspannt die Rethe an der Mündung in den Reiherstieg und verbindet die Hohe Schaar mit Neuhof. Diese Klappbrücke übernahm die Aufgaben der direkt östlich daran angrenzenden alten Rethe-Hubbrücke von 1934, die 2018 abgebaut wurde.
Die Rethe-Klappbrücke hat 104 Meter Spannweite und öffnet eine Fahrrinne von 64 m Breite und unbegrenzter Höhe. Sie besteht aus zwei separat hydraulisch beweglichen zweiflügligen Brücken von 14 m Breite für die Straße und 10 m Breite für die Eisenbahn. Das Öffnen dauert ca. vier Minuten, das Schließen doppelt so lang. Durch ein Überwerfungsbauwerk im südlichen Zulauf (Höherlegung der Straßenfahrbahnen) wurden die Bahnübergänge im Straßenverlauf beseitigt.
- ↑ Große Klappen für den Hamburger Hafen – Neubau der Rethebrücke (PDF; 1,9 MB), Ingenieurbüro Grassl und HPA
- ↑ Zulaufbauwerke zur Retheklappbrücke ( vom 28. Dezember 2016 im Internet Archive) (PDF; 86 kB), Sellhorn Ingenieurgesellschaft, 2011