Rheinbahn-Typ NF8U
| Stadtbahnwagen NF8U | |
|---|---|
Stadtbahnwagen NF8U | |
| Hersteller: | Siemens |
| Baujahr(e): | 2006–2007, 2010–2012 |
| Achsfolge: | 2’Bo’Bo’2’ |
| Spurweite: | 1435 mm |
| Länge: | 30 040 mm |
| Breite: | 2400 mm |
| Höhe: | 3200 mm |
| Drehgestellachsstand: | 1800 mm (Triebfahrwerke)
1100 mm (Laufdrehgestelle) |
| Treibraddurchmesser: | 600 mm |
| Laufraddurchmesser: | 430 mm |
| Leermasse: | 35,5 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 70 km/h |
| Stundenleistung: | 4 × 100 kW |
| Stromsystem: | 750 V = |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Fahrmotoren: | 4 |
| Zugbeeinflussung: | IMÜ ZUB 222c |
| Sitzplätze: | 50 + 4 |
| Stehplätze: | 120 |
| Fußbodenhöhe: | 300–330 mm |
| Niederfluranteil: | 100 % |
Die NF8U sind Niederflur-Stadtbahnwagen der Rheinbahn Düsseldorf auf Basis des Fahrzeugtyps Combino. Sie sind die ersten niederflurigen Stadtbahnwagen der nordrhein-westfälischen Landeshauptstadt. Das Fahrzeug verfügt über insgesamt acht Radpaare: die beiden Kleinraddrehgestelle (KRD) an den Fahrzeugköpfen sind zweiachsige Laufdrehgestelle, die übrigen vier Radpaare sind angetriebene Losradsätze. Die Triebwagen wurden speziell für die Wehrhahn-Linie konstruiert.
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- ↑ Niederflur-U-Bahn NF8U „Silberpfeil II“. In: rheinbahn.de. Rheinbahn AG, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 3. Juni 2018; abgerufen am 3. Juni 2018.