Rheinbrücke Leverkusen
| Rheinbrücke Leverkusen | ||
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| Autoleere Rheinbrücke während der Brückenumlegung 2024, im Hintergrund das erste Teilbauwerk der neuen Rheinbrücke. | ||
| Offizieller Name | Rheinbrücke Leverkusen | |
| Überführt | A 1 | |
| Querung von | Rhein | |
| Ort | Köln-Merkenich – Leverkusen-Wiesdorf | |
| Konstruktion | Schrägseilbrücke | |
| Gesamtlänge | 1065,65 m | |
| Breite | 34,1 m | |
| Längste Stützweite | 280 m | |
| Fahrzeuge pro Tag | 111.900 (2017) | |
| Baubeginn | 2017 (1. Teilbauwerk) | |
| Fertigstellung | 2023 (1. Teilbauwerk) vsl. Ende 2027 (2. Teilbauwerk) | |
| Eröffnung | 4. Februar 2024 (1. Teilbauwerk) | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 51° 2′ 4″ N, 6° 57′ 41″ O | |
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Die Rheinbrücke Leverkusen ist die Überführung der A 1 und damit des nördlichen Kölner Autobahnrings über den Rhein.
Die Brücke von 1965 musste rückgebaut werden, weil sich 2012 zeigte, dass sie dem auf das Dreifache angestiegenen Verkehr nicht mehr gewachsen war. Der Ersatzneubau der Rheinbrücke und die prognostizierten zukünftigen Verkehrsstärken erfordern außerdem den Ausbau des Streckenabschnitts der A1 zwischen der Anschlussstelle Köln-Niehl und dem Autobahnkreuz Leverkusen-West auf acht durchgängige Fahrstreifen. Die Baumaßnahme wurde von Grassl Beratende Ingenieure Bauwesen geplant, die bei der Gestaltung durch Firmhofer + Günther Architekten unterstützt wurden.
- ↑ Auftragsbekanntmachung Bauauftrag: 45-12-0047; BW „Rheinbrücke Leverkusen“ (Vorland u. Strom), Gesamtinstandsetzung von oben, km 406,739, BW-Nr. 4907 597. 16. Oktober 2012.
- ↑ Manuelle Straßenverkehrszählung 2015 – Ergebnisse auf Bundesautobahnen –; bast.de, PDF-Dokument, vom 26. Januar 2017, abgerufen am 16. Oktober 2017.
- ↑ A-bei-LEV: Rheinbrücke Leverkusen auf autobahn.de
- ↑ A-bei-LEV: Autobahnausbau bei Leverkusen auf a-bei-lev.de
- ↑ Ausbau der A1, inklusive Rheinbrücke Leverkusen auf grassl-ing.de
- ↑ Firmhofer + Günther Architekten auf firmhofer-guenther.de