Rosensteintunnel (Stuttgart 21)
| Rosensteintunnel | ||
|---|---|---|
| Nutzung | Eisenbahntunnel | |
| Ort | Stuttgart | |
| Anzahl der Röhren | 1 | |
| Bau | ||
| Baubeginn | 2013 | |
| Betrieb | ||
| Freigabe | nicht vor 2027 | |
| Lagekarte | ||
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| Koordinaten | ||
| Anschluss Verbindungsbahn | 48° 47′ 56,5″ N, 9° 11′ 43,7″ O | |
| Portal Neckarbrücke | 48° 48′ 6,8″ N, 9° 12′ 24,5″ O | |
Als Rosensteintunnel wird ein geplanter Eisenbahntunnel unter dem Rosensteinpark in Stuttgart-Bad Cannstatt bezeichnet. Er ist einer von zwei Tunneln, die im Rahmen des Projekts Stuttgart 21 den jetzigen, zweiten Rosensteintunnel ersetzen werden. Während der Tunnel Bad Cannstatt den neuen unterirdischen Hauptbahnhof mit der neuen Neckarbrücke verbinden wird, wird der geplante Rosensteintunnel den S-Bahn-Verkehr zwischen dem bestehenden S-Bahn-Tunnel am Hauptbahnhof und Bad Cannstatt aufnehmen.
Von 1,2 km Tunnel zwischen Mittnachtstraße und Bad Cannstatt waren Anfang Mai 2020 0,9 km vorgetrieben. Der 1,4 km Abschnitt im Umfeld der Station Mittnachtstraße war vollständig fertiggestellt, im Bereich des Gleisvorfeldes des Hauptbahnhofs stand der Tunnelbau noch aus.
- ↑ Bauleistungen Stuttgart 21: S-Bahn-Tunnel. (PDF; 742 kB) In: Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH, 4. Mai 2020, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 6. Mai 2020; abgerufen am 6. Mai 2020.