Sächsischer DET 1–2
| K.Sächs.Sts.E.B. DET 1–2 RVT BCm 2/5 | |
|---|---|
RVT Nr. 9 im Verkehrshaus Luzern (2010) | |
| Nummerierung: | DET 1–2 RVT Nr. 8–9 |
| Anzahl: | 2 |
| Hersteller: | BBC, Mannheim Waggonfabrik Rastatt Gebr. Sulzer, Winterthur |
| Baujahr(e): | 1914 |
| Ausmusterung: | 1965 |
| Achsfolge: | 3’B’ |
| Spurweite: | 1435 mm |
| Länge über Puffer: | 20 090 mm 21 400 mm |
| Leermasse: | 64 t |
| Dienstmasse: | 66,5 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 70 km/h |
| Installierte Leistung: | 200 PS (147,1 kW) |
| Motorbauart: | Sechszylinder- Viertaktdieselmotor |
| Leistungsübertragung: | elektrisch |
| Fahrmotoren: | 1 |
| Bremse: | Westinghouse-Druckluftbremse |
| Sitzplätze: | 69 |
| Stehplätze: | 10 |
| Klasse(n): | 2./3. |
Die DET 1 und 2 waren fünfachsige dieselelektrische Triebwagen der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen. Die beiden Fahrzeuge gelten als die ersten funktionsfähigen Triebwagen mit Dieselmotor in Europa.
- ↑ Sulzer Brothers History & Production Details For Rail Traction
- 1 2 3 Peter Willen: Lokomotiven und Triebwagen der Schweizer Bahnen. Band 1, 3. Ausgabe, ISBN 3-280-01618-5, S. 204.