Südmeer
| Südmeer 1939 |
| Schiffsdaten |
| Flagge |
Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich
Norwegen Norwegen
Deutsches Reich NS Deutsches Reich |
| andere Schiffsnamen |
bis 1928: Colonia
bis 1934: Torodd
bis 1937: Sydis |
| Schiffstyp |
Kabelleger
Walfang-Fabrikschiff |
| Heimathafen |
Hamburg |
| Eigner |
The Telegraph Construction & Maintenance Co.
1928: A/S Odd
1934: Norske Hvalprodukter A/S
1937: Deutsche Ölmühlen Rohstoff GmbH |
| Bauwerft |
Wigham, Richardson & Co.,
Newcastle upon Tyne |
| Baunummer |
387 |
| Stapellauf |
14. Februar 1901 |
| Indienststellung |
Mai 1902 als Kabelleger
1928 als Walfangfabrikschiff |
| Verbleib |
am 14. Oktober 1944 vor norwegischer Küste versenkt |
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| Schiffsmaße und Besatzung |
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| Länge |
148,44 m, nach Umbau 147,9 m ( Lpp) |
| Breite |
17,07 m |
| Tiefgang (max.) |
8,38 m,
nach Umbau 8,9 m |
| Vermessung |
7.976 BRT als Kabelleger
8.118 BRT als Fabrikschiff |
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| Besatzung |
280 Mann
einschließlich der fünf Fangboote |
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| Maschinenanlage |
|---|
| Maschine |
2 Dreizylinder-Dreifach-Expansionsmaschinen |
| Maschinenleistung |
5.400 PS |
| Höchstgeschwindigkeit |
14,5 kn (27 km/h) |
| Propeller |
2 |
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| Transportkapazitäten |
|---|
| Tragfähigkeit |
9.750 tdw |
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Das Walfang-Fabrikschiff Südmeer entstand 1928 durch Umbau des Kabellegers Colonia in das norwegische Fabrikschiff Torodd. Nach Verkauf innerhalb Norwegens wurde das Schiff 1934 in Sydis umbenannt. 1937 wurde das Schiff ins Deutsche Reich verkauft. Unter dem Namen Südmeer wurde es vom Hamburger Walfang Kontor in den Fangsaisons 1937/1938 und 1938/1939 im Südpolarmeer eingesetzt.
Im Zweiten Weltkrieg nutzte die Kriegsmarine das Schiff ab 1942 als Öltransporter und stationierte es zeitweise in Kirkenes. Am 14. Oktober 1944 wurde auch die Südmeer bei einem alliierten Luftangriff nahe Honningsvåg versenkt und war damit das letzte Walfangfabrikschiff, das im Zweiten Weltkrieg verloren ging.