SŽD-Baureihe ДР1
| SŽD-Baureihe ДР1 | |
|---|---|
| Anzahl: | 54 |
| Hersteller: | Rīgas Vagonbūves Rūpnīca |
| Baujahr(e): | 1963–1970 |
| Achsfolge: | B’2’ + 2’2’ + 2’2’ + 2’B’ |
| Spurweite: | 1520 mm (Russische Breitspur) |
| Länge über Kupplung: | 101.080 mm (Triebkopf 24.105 mm, Mittelwagen 26.535 mm) |
| Drehzapfenabstand: | 18.000 mm |
| Drehgestellachsstand: | Triebdrehgestell: 2.700 mm Laufdrehgestell: 2.500 mm |
| Dienstmasse: | 177 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 120 km/h |
| Installierte Leistung: | 2 × 735 kW (1.000 PS) |
| Beschleunigung: | 0,54 m/s² (bis 25 km/h) |
| Motorbauart: | 12-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor |
| Nenndrehzahl: | 1.500 min−1 |
| Leistungsübertragung: | dieselhydraulisch |
| Sitzplätze: | 384 |
| Klasse(n): | 2. |
Der ДР1 (DR1) ist ein bei der Rigaer Waggonfabrik (RVR) in Lettland gebauter Triebzug speziell für den schnellen Vorortverkehr auf nichtelektrifizierten Breitspurstrecken. Das Foto zeigt einen dreiteiligen lettischen DR1A mit leicht geänderter Kopfform.