Sankey-Viadukt
| Sankey Viaduct | ||
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| Sankey-Viadukt und der gleichnamige Bach | ||
| Nutzung | Eisenbahnbrücke | |
| Überführt | Bahnstrecke Liverpool–Earlestown–Manchester (historisch: Liverpool and Manchester Railway) | |
| Querung von | Sankey (historisch: Sankey Canal) | |
| Ort | Newton-le-Willows | |
| Konstruktion | Gemauerte Brücke mit Sandstein-Verkleidung | |
| Gesamtlänge | 180 m | |
| Breite | 7,6 m | |
| Anzahl der Öffnungen | 9 | |
| Längste Stützweite | 9×15 m | |
| Pfeilerachsabstand | 15 m | |
| Höhe | 21 m | |
| Baukosten | 45.000 £ | |
| Baubeginn | 1828 | |
| Fertigstellung | 1833 | |
| Eröffnung | 15. September 1830 | |
| Planer | George Stephenson | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 53° 26′ 51″ N, 2° 39′ 1″ W | |
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Der Sankey-Viadukt (englisch: Sankey Viaduct, örtlich auch als „Nine Arches“ bezeichnet) war die erste große Eisenbahnbrücke, die gebaut wurde, und ist heute eine der ältesten, die weiterhin so genutzt wird. Sie ist nach englischem Denkmalrecht als Kulturdenkmal der höchsten Kategorie eingestuft.
- ↑ English Heritage: Sankey Viaduct over Sankey Brook; abgerufen am 29. März 2024, Sprache: englisch