Sara I
| Als Djursland in Fredericia, September 1994 |
| Schiffsdaten |
| Flagge |
Panama Panama |
| andere Schiffsnamen |
Djursland II (1974–1981)
Djursland (1981–1994)
Benchijigua II (1994–1995)
Benchijigua (1995–2000)
Betancuria (2000–2002)
Winner 10 (2010) |
| Schiffstyp |
Fähre |
| Heimathafen |
Panama-Stadt |
| Eigner |
El Salam Shipping & Trading |
| Reederei |
Lineas Maritimas Europeas |
| Bauwerft |
Schichau Unterweser, Bremerhaven |
| Baunummer |
2252 |
| Bestellung |
15. Juni 1973 |
| Kiellegung |
22. Oktober 1973 |
| Stapellauf |
30. April 1974 |
| Übernahme |
30. Juli 1974 |
| Indienststellung |
6. August 1974 |
| Außerdienststellung |
Januar 2010 |
| Verbleib |
2010 in Indien abgewrackt |
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| Schiffsmaße und Besatzung |
|---|
| Länge |
118,6 m (Lüa) |
| Breite |
18,9 m |
| Tiefgang (max.) |
5,01 m |
| Vermessung |
4.371 BRT |
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| Maschinenanlage |
|---|
| Maschine |
2 × MAN-12V40/54A-Dieselmotoren |
| MaschinenleistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat |
9.855 kW (13.399 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit |
19 kn (35 km/h) |
| Propeller |
2 × |
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| Transportkapazitäten |
|---|
| Zugelassene Passagierzahl |
1.500 |
| Fahrzeugkapazität |
370 PKW |
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| Sonstiges |
|---|
| Registriernummern |
IMO-Nr. 7360667 |
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Die Sara I war eine Fähre unter der Flagge Panamas, die 1974 als Djursland II in Dienst gestellt wurde. Das zuletzt von der Lineas Maritimas Europeas bereederte Schiff blieb bis Januar 2010 in Fahrt und wurde anschließend im indischen Alang abgewrackt.