Schmalspurbahn Goßdorf-Kohlmühle–Hohnstein

Goßdorf-Kohlmühle–Hohnstein (Sächs Schweiz)

Ausschnitt der Streckenkarte Sachsen 1902

Streckennummer:

sä. KH

Kursbuchstrecke:

165f (1951)

Streckenlänge:

12,133 km

Spurweite:

750 mm (Schmalspur)

Maximale Neigung:

33 ‰

Minimaler Radius:

100 m

Streckengeschwindigkeit:

30 km/h

0,000	Goßdorf-Kohlmühle	146 m
	(Anschluss von Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau)
0,097	Sebnitzbrücke (12 m)
0,472	Sebnitzbrücke (15 m)
1,018	Sebnitzbrücke (15 m)
1,372	Sebnitzbrücke (33 m)
1,494	Tunnel I (63 m)
2,674	Tunnel II (38 m)
4,760	Lohsdorf	256 m
5,670	Alte Glasstraße (provisorischer Haltepunkt)
6,000	(Gleisende August 2025)
6,721	Brücke Mühlgraben (11 m)
7,180	Unterehrenberg	311 m
8,600	Oberehrenberg	335 m
9,820	Scheitelpunkt	358 m
10,820	Anschluss Rittergut Wittig	346 m
11,698	Brücke Hohnstein (27 m)
12,133	Hohnstein (Sächs. Schweiz)	330 m

Die Schmalspurbahn Goßdorf-Kohlmühle–Hohnstein (auch Schwarzbachbahn) war eine sächsische Schmalspurbahn. Sie zweigte im Bahnhof Goßdorf-Kohlmühle von der Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau (Sebnitztalbahn) ab und führte in den Tälern von Schwarzbach und Ehrenberger Bach nach Hohnstein in der Sächsischen Schweiz. Die 1897 eröffnete Strecke mit der Spurweite 750 mm wurde 1951 stillgelegt und abgebaut, vorgeblich um Material für den Bau des Berliner Außenrings zu gewinnen.

Seit 1995 arbeitet der Verein Schwarzbachbahn e. V. an einem Wiederaufbau als Museumsbahn. Vorerst wurde die frühere Haltestelle Lohsdorf wieder hergerichtet und von dort aus neue Gleise in Richtung Unterehrenberg verlegt. An bestimmten Terminen im Jahr finden dort Sonderfahrten statt.