| Kursbuchstrecke (DB): | 185 h (1944) |
| Kursbuchstrecke: | 159q (Weimar Reichsbf–Buttelstedt, 1934)
159q (Buttelstedt–Großrudestedt, 1934) |
| Streckenlänge: | 54 km |
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
| Streckengeschwindigkeit: | 50 km/h |
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0,10 |
Weimar Thüringer Bahnhof |
243 m |
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vom Bahnhof Weimar |
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(Dreischienengleis) |
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0,50 |
Weimar Nord (bis 1940 Weimar Secundairbf) |
244 m |
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1,55 |
Dürrebach |
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3,50 |
Schöndorf |
297 m |
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Strecke nach Buchenwald |
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6,33 |
Wohlsborn |
306 m |
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8,68 |
Liebstedt |
270 m |
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10,47 |
Sachsenhausen-Leutenthal |
252 m |
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13,32 |
Daasdorf |
215 m |
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14,08 |
Buttelstedt |
210 m |
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nach Großrudestedt (s. u.) |
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17,70 |
Krautheim |
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20,21 |
Großbrembach |
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Strecke Straußfurt–Großheringen |
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24,50 |
Guthmannshausen (zur Pfefferminzbahn) |
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26,29
(0,00) |
Mannstedt |
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(2,83) |
Buttstädt (zur Strecke Straußfurt–Großheringen) |
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Strecke von Buttstädt |
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29,38 |
Hardisleben |
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(Dreischienengleis) |
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31,48 |
Rastenberg |
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Die Schmalspurbahn Weimar–Rastenberg/Großrudestedt war ein 54 Kilometer langes Schmalspurbahnnetz mit 1000 mm Spurweite. Die im Volksmund auch Laura genannte Schmalspurbahn verlief von Weimar-Nord über Buttelstedt entweder nach Rastenberg oder nach Großrudestedt. Zudem bestand eine kurze Stichstrecke nach Buttstädt.
- ↑ Günter Fromm, Harald Rockstuhl: Die Laura – Kleinbahn im Weimarer und Sömmerdaer Land – Die Buchenwaldbahn, S. 16