Schweröl

Schweröl
Andere Namen	Bunkeröl, HFO, RFO, IFO, Bunker C, Bunker B, Heizöl S (schwer), Heizöl ES (extra schwer)
Handelsnamen	Marine (Residual) Fuel Oil (MFO)
Kurzbeschreibung	Dieselkraftstoff für Schiffsmotoren
Herkunft	fossil
Eigenschaften
Aggregatzustand	sehr hochviskose Flüssigkeit (20 °C)
Viskosität	RME 180: max. 180 mm²/s (50 °C); RMG 380: max. 380 mm²/s (50 °C); RMK 700: max. 700 mm²/s (50 °C);
Dichte	RME 180: max. 0,991 kg/L (15 °C); RMG 380: max. 0,991 kg/L (15 °C); RMK 700: max. 1,010 kg/L (15 °C);
Flammpunkt	min. 60 °C
Sicherheitshinweise
H- und P-Sätze	H: 332‐350‐361d‐373‐410
	P: 201‐260‐273‐281‐308+313‐501
Soweit möglich und gebräuchlich, werden SI-Einheiten verwendet. Wenn nicht anders vermerkt, gelten die angegebenen Daten bei Standardbedingungen.

Schweröl (englisch Heavy Fuel Oil, HFO) ist ein Rückstandsöl aus der Destillation oder aus Crackanlagen der Erdölverarbeitung. Internationale Handelsbezeichnung eines solchen Öles ist Marine (Residual) Fuel Oil (MFO; deutsch Marines Rückstandsöl), manchmal wird es auch unter der US-Bezeichnung Bunker C geführt.

Es dient gemischt mit Dieselöl als Schiffstreibstoff, als Brennstoff für Dampflokomotiven mit Ölhauptfeuerung sowie für Kraftwerke zur Stromerzeugung und zur Erzeugung von Prozessdampf.

1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 BP: MSDS Fuel Oil, residual

[RMFO-1] 1 2 3 4 5 6 7 8

[BP-2] 1 2 BP: MSDS Fuel Oil, residual