Semmering-Basistunnel

Semmering-Basistunnel
Geplanter Tunnelverlauf
Nutzung Eisenbahntunnel
Verkehrsverbindung Südbahn (Österreich), Baltisch-Adriatische Achse
Ort Ostportal: Gloggnitz, Westportal: Mürzzuschlag
Länge 27,3 km
Anzahl der Röhren 2
Querschnitt 78,5 m²
Bau
Bauherr ÖBB Infrastruktur AG
Baubeginn 25. April 2012
Fertigstellung 2029 (Stand 2026)
Betrieb
Betreiber ÖBB Infrastruktur AG
Lagekarte
Koordinaten
Gloggnitz 47° 40′ 33″ N, 15° 55′ 20,7″ O
Mürzzuschlag 47° 36′ 29,6″ N, 15° 41′ 24,2″ O

Der Semmering-Basistunnel ist ein seit 2012 im Bau befindlicher 27,3 Kilometer langer Eisenbahntunnel, der zwischen Gloggnitz in Niederösterreich und Mürzzuschlag in der Steiermark in der Nähe des Semmering-Passes die nördliche Alpenkette unterquert. Dieser Basistunnel ist Teil der Baltisch-Adriatischen Achse und soll die historische Semmeringbahn entlasten. Durch ihn soll die Fahrzeit zwischen Gloggnitz und Mürzzuschlag für Schnellzüge von aktuell 45 Minuten auf circa 15 Minuten verkürzt und die Kapazitäten im Güterverkehr erhöht werden. Der finale Tunneldurchschlag erfolgte am 29. November 2024. Nach Aussage des Projektleiters Gerhard Gobiet (Jänner 2026) sowie der ÖBB-Projektseite (März 2026) wird mit einer Inbetriebnahme zum Fahrplanwechsel im Dezember 2029 gerechnet.

  1. 1 2 Christian Huemer: Koralmbahn & Semmering-Tunnel: Hochkarätige Diskussion mit politischem Subtext. In: Kleine Zeitung. 31. Januar 2026, abgerufen am 1. Februar 2026.
  2. Umweltverträglichkeitserklärung (Memento vom 28. Mai 2013 im Internet Archive) (PDF; 3,7 MB) Mai 2010, abgerufen am 7. Juli 2012.
  3. ÖBB INFRA: Aktuelles – Aktuelle Informationen rund um den Semmering-Basistunnel. Stand: November 2024. In: infrastruktur.oebb.at. November 2024, abgerufen am 29. November 2024.
  4. APA, red: Semmering-Basistunnel ist komplett fertig gegraben. In: www.derstandard.at. 29. November 2024, abgerufen am 29. November 2024 (österreichisches Deutsch).
  5. Aktuelles Semmering. März 2026, abgerufen am 24. März 2026.