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| Streckenlänge: | 115,47 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Maximale Neigung: | 10 ‰ |
| Streckengeschwindigkeit: | 97 km/h |
| Zweigleisigkeit: | ja |
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von Glasgow |
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60m 35ch |
Carlisle |
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nach Barrow und nach London |
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59m 26ch
307m 12ch |
nach Newcastle |
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Scotby (geschlossen 1942) |
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Cumwhinton (geschlossen 1956) |
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Cotehill (geschlossen 1952) |
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298m 09ch |
Armathwaite |
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Armathwaite-Tunnel (297 m) |
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Baron-Wood-Tunnel 2 (230 m) |
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Baron-Wood-Tunnel 1 (189 m) |
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292m 50ch |
Lazonby and Kirkoswald |
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Lazonby-Tunnel (91 m) |
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Little Salkeld (geschlossen 1970) |
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288m 23ch |
Langwathby |
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Waste-Bank-Tunnel (150 m) |
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Culgaith-Tunnel (604 m) |
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Culgaith (geschlossen 1970) |
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New Biggin (geschlossen 1970) |
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Long Marton (geschlossen 1970) |
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Eden Valley Line (Penrith–Kirkby Stephen Ost) |
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zur Eden Valley Line |
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277m 22ch |
Appleby |
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Ormside-Viadukt (183 m) |
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Ormside (geschlossen 1952) |
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Helm-Tunnel (522 m) |
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Crosby Garrett Viaduct (100 m) |
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Crosby Garrett (geschlossen 1956) |
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Crosby-Garrett-Tunnel (166 m) |
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Smardale-Viadukt (217 m) |
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von Tebay nach Darlington |
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266m 44ch |
Kirkby Stephen |
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Birkett-Tunnel (388 m) |
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Ais Gill Summit |
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Shotlock-Hill-Tunnel (97 m) |
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Moorcock-Tunnel (90 m) |
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Dandry Mire/Moorcock-Viadukt (208 m) |
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von Northallerton |
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256m 55ch |
Garsdale Station (ursprünglich Hawes Junction) |
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Risehill-Tunnel (1109 m) |
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253m 32ch |
Dent |
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Artengill-Viadukt (201 m) |
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Dent-Head-Viadukt (182 m) |
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Blea-Moor-Tunnel (2404 m) |
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Ribblehead-Viadukt (402 m) |
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247m 20ch |
Ribblehead |
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242m 43ch |
Horton in Ribblesdale |
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Stainforth-Tunnel (110 m) |
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236m 40ch |
Settle |
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234m 44ch |
von Lancaster |
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Settle Junction (1876–1877) |
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nach Leeds |
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Die Bahnstrecke Settle–Carlisle ist eine 117 Kilometer lange Eisenbahnstrecke im Norden Englands, die in den 1870er Jahren gebaut wurde. Abgesehen von gelegentlichen Umleitungen, zum Beispiel wegen Sperrung der West Coast Main Line, werden alle Personenzüge von Northern Rail betrieben.
Die Strecke verläuft durch abgelegene Regionen der Yorkshire Dales und der nördlichen Pennines. Sie gilt als die landschaftlich reizvollste Strecke in England. Die dramatischen Umstände ihrer Planung und ihres Baus haben dazu geführt, dass sie als einer der Höhepunkte von Unternehmertum und Ingenieurkunst im Viktorianischen Zeitalter angesehen wird.
Die Strecke zweigt etwa zwei Kilometer südlich von Settle von der Eisenbahnstrecke Leeds–Morecambe ab und führt bis nach Carlisle nahe der Grenze zu Schottland. Unterwegs berührt sie Appleby-in-Westmorland sowie mehrere kleinere Orte.