Solaris Tramino
| Tramino | S100 | S105p | S109j | S111o | S110b | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| System: | Prototyp | Posen | Jena | Olsztyn | Braunschweig | Leipzig |
S100 auf der Trako 2009 |
S109j auf der Trako 2013 |
Tramino Leipzig | ||||
| Nummerierung: | 515–559 | 701–705 | 3000–3014 | I: 1451–1468 II: 1951–1957 |
I: 1001–1041 II: 1042–1061 | |
| Anzahl: | 1 | 45 | 5 | 15 | 25 | 61 |
| Hersteller: | Solaris | I: Solaris II: Stadler | ||||
| Gelenkwagenbauform: | Multigelenkwagen | Kurzgelenkwagen | Drehgestellwagen | |||
| Baujahr(e): | 2009 | 2011–2012 | 2013 | 2014 | I: 2014 II: 2019 |
2016–2022 |
| Achsformel: | Bo’2’Bo’ | (1A)Bo’(A1) | Bo’2’Bo’ | (1A)Bo’+(1A)(A1) | (Bo’Bo’)2(Bo’Bo’) | |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
1000 mm (Meterspur) |
1435 mm | 1100 mm | 1458 mm | |
| Länge: | 31,960 m | 32,026 m | 29,3 m | 35,74 m | 37,63 m | |
| Breite: | 2,35 m | 2,40 m | 2,30 m | 2,50 m | 2,30 m | |
| Drehgestellachsstand: | 1800 mm | 1850 mm | 1800 mm | |||
| Leermasse: | 41,8 t | 42,5 t | 40,8 t | 43,8 t | 50,13 t | 55,3 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 70 km/h | 60 km/h | ||||
| Dauerleistung: | 4 × 105 kW | 4 × 90 kW | 4 × 120 kW | 5 × 90 kW | 8 × 85 kW | |
| Raddurchmesser: | 600 mm | 620 mm | 662 mm | 682 mm | 662 mm | 600 mm |
| Stromsystem: | Gleichstrom mit einer Spannung von 600–750 V | |||||
| Stromübertragung: | Oberleitung, 1 Einholmstromabnehmer | |||||
| Antrieb: | Drehstrom-Asynchronmaschinen | |||||
| Betriebsart: | Einrichtungswagen | Zweirichtungswagen | Einrichtungswagen | |||
| Sitzplätze: | 61 | 48 | 54 | 43 | 90 | 75 |
| Stehplätze (4/m²): | 116 | 144 | 109 | 160 | 121 | 145 |
| Niederfluranteil: | 100 % | 65 % | ||||
| Einstiegshöhe: | 350 mm | 300 mm | 360 mm | 320 mm | ||
| Fußbodenhöhe: | 350–480 mm | 350 mm | 360 mm | 350–590 mm | ||
| Lichte Türweite: | 2 × 750 mm 4 × 1300 mm (einseitig) |
2 × 750 mm 4 × 1500 mm (einseitig) |
4 × 1300 mm (beidseitig) |
6 × 1300 mm (beidseitig) |
6 × 1300 mm (einseitig) |
2 × 800 mm 4 × 1500 mm (einseitig) |
| Belege: | ||||||
Tramino ist die Bezeichnung einer Typenreihe von niederflurigen Straßenbahn-Gelenktriebwagen, die ursprünglich vom polnischen Omnibus-Hersteller Solaris Bus & Coach (SBC) entwickelt und vertrieben wurde. Im vierten Quartal 2018 wechselte die Produktlinie zur polnischen Stadler-Rail-Tochter Stadler Polska. Hauptkonkurrent auf dem polnischen Markt ist das Unternehmen PESA in Bydgoszcz.
- ↑ Harry Hondius: Solaris erhielt Auftrag für 15 Bahnen des Typs Tramino Braunschweig. In: stadtverkehr. Nr. 9/2012. EK-Verlag, 2012, ISSN 0038-9013, S. 28–31.
- ↑ Harry Hondius: Niederflurtrams mit stufenlosen Fußböden und durchgehenden Achsen: Vier Fahrzeuge, ein Gedanke. In: stadtverkehr. Nr. 7-8/2010. EK-Verlag, 2010, ISSN 0038-9013, S. 19.
- ↑
- ↑ Helge-Heinz Heinker: Die XL – eine moderne Straßenbahn für die wachsende Stadt Leipzig. In: stadtverkehr. Nr. 1-2/2018. EK-Verlag, ISSN 0038-9013, S. 51–55.
- ↑ Stadler übernimmt Solaris Tram und stärkt die Position auf dem polnischen Markt. In: Stadler Rail Medienmitteilung. 20. November 2018, abgerufen am 11. Dezember 2018.