Stadler Tina
| Stadler Tina | |
|---|---|
| Betreiber: | HEAG, BLT, RSAG, HAVAG, HTM, GVB |
| Anzahl: | 217 (inklusive Bestellungen) |
| Hersteller: | Stadler Rail |
| Baujahr: | ab 2022 |
| Spurweite: | 1000 mm, 1435 mm |
| Länge über Kupplung: | 30,4–45,5 m |
| Höchstgeschwindigkeit: | 70–80 km/h |
| Stromsystem: | 600 V =, 750 V = |
| Betriebsart: | Einrichtungs- oder Zweirichtungsfahrzeug |
| Sitzplätze: | 64–100 |
| Stehplätze: | 103–173 |
| Weitere Daten: | Variantenübersicht |
Die Stadler Tina (Eigenschreibweise TINA für „Total integrierter Niederflurantrieb“) sind vom Schweizer Eisenbahnhersteller Stadler Rail konstruierte und hergestellte Straßenbahntriebzüge.
Stadler bezeichnete die Fahrzeuge bis 2021 als „Straßenbahnen der nächsten Fahrzeug-Generation“.
Ab 2024 wurde in Darmstadt und Basel über erhebliche Konstruktionsmängel berichtet, die zu einem deutlich erhöhten Geräuschpegel und starken Vibrationen führen. Stand Februar 2026 sind die Lärm‑ und Erschütterungsprobleme trotz erprobter technischer Änderungen weiterhin nicht behoben.
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- ↑ Benjamin Wieland: «Rumpel-Tina» wird durchleuchtet: Die BLT untersucht ihren neuen lärmigen Tram-Typ. 5. Februar 2025, abgerufen am 25. Mai 2025.
- ↑ Trotz Verbesserung rumpeln die Tina-Trams noch zehnmal zu stark. 5. Februar 2026, abgerufen am 12. Februar 2026.