Staten Island Railway

Staten Island Railway
Zug der Staten Island Railway
Die rot markierte Strecke wird im Personenverkehr befahren,
ein Teil des braun markierten Streckenteils im Güterverkehr
Streckenlänge:22,5 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:660 V =
Port Ivory
von Cranford (New Jersey)
Arlington
zur Fresh Kills Landfill
Harbor Road
zum Howland Hook Marine Terminal
Mariners Harbor
Lake Avenue
Elm Park
Tower Hill
Port Richmond
West Brighton
Livingston
Sailors Snug Harbor
New Brighton
Ball Park
St. George (Staten Island Ferry)
Tompkinsville
Stapleton
Clifton Maintenance Shop
Clifton
Rosebank
Belair Road
Fort Wadsworth
Arrochar
Cedar Avenue
South Beach
Wentworth Avenue
Grasmere
Old Town
Dongan Hills
Jefferson Avenue
Grant City
New Dorp
Oakwood Heights
Bay Terrace
Great Kills
Eltingville
Annadale
Huguenot
Prince’s Bay
Pleasant Plains
Richmond Valley
Nassau (bis Januar 2017)
Arthur Kill (seit Januar 2017)
Atlantic (bis Januar 2017)
Tottenville

Die Staten Island Railway (SIR) ist eine Eisenbahnstrecke auf Staten Island, einer zu New York City gehörenden Insel. Unter der Marke MTA Staten Island Railway findet U-Bahn-artiger Nahverkehr statt.

Sie wurde 1860 als Privateisenbahn eröffnet und war ab 1880 die Staten Island Rapid Transit Railroad (SIRT), bald darauf eine Tochtergesellschaft der Baltimore and Ohio Railroad. Ende der 1880er Jahre bestand sie aus drei Strecken. Ab 1954 bezahlte die Stadt New York für den Nahverkehr auf der bis heute befahrenen Strecke. Seit 1971 unterhält die Staten Island Rapid Transit Operating Authority (SIRTOA) sie im Rahmen einer Pacht- und Betriebs­vereinbarung mit der Stadt. Die U-Bahn-Abteilung der New York City Transit Authority erbringt die Verkehrsleistungen. Beide Verkehrs­gesellschaften sind assoziierte Unternehmen der bundes­staatlichen Metropolitan Transportation Authority.

Die Züge sind aus U-Bahn-Wagen der New York City Subway zusammengesetzt. In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 gab es an Werktagen durchschnittlich 17.700 Fahrgäste.

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  2. Brian Chappatta: MTA Can't Go Bankrupt. So How Does It Survive? In: Bloomberg. 29. Juni 2020, archiviert vom Original am 29. Juni 2020; abgerufen am 22. Juli 2022 (englisch, zugriffsbeschränkt): „MTA, its Transit System affiliates, its Commuter System subsidiaries or MTA Bus“
  3. PUBLIC TRANSPORTATION RIDERSHIP REPORT / First Quarter 2025. (PDF; 413 kB) American Public Transportation Association, 2025, S. 2, abgerufen am 31. Mai 2025 (englisch).