Stern & Hafferl Gleichrichterwagen EGl
| Stern & Hafferl EGl 25.051–25.052 | |
|---|---|
StH EGl 25.051 | |
| Nummerierung: | Stern & Hafferl 25.051–052 |
| Anzahl: | 2 |
| Hersteller: | Stern & Hafferl (Hauptwerkstätte Vorchdorf) |
| Baujahr(e): | 1950, 1952 |
| Ausmusterung: | bis 2009 |
| Achsfolge: | A1 |
| Gattung: | EGl |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 9320/10 000 mm |
| Fester Achsstand: | 4500 mm |
| Gesamtachsstand: | 4500 mm |
| Treibraddurchmesser: | 990/950 mm |
| Dienstmasse: | 21/20 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 50 km/h |
| Dauerleistung: | 44/50 kW |
| Stromsystem: | 750 V = 15 kV 16,7 Hz ~ |
| Fahrmotoren: | 1 |
| Antrieb: | Tatzlager |
| Bremse: | Saugluftbremse, Handbremse, Druckluftbremsleitung |
| Kupplungstyp: | Schraubenkupplung |
| Betriebsart: | Gleichrichterwagen |
Die Elektrischen Gleichrichterwagen (kurz EGl) sind zwei in den Jahren 1950 und 1952 in den Werkstätten des Unternehmens Stern & Hafferl (StH) gebaute und mit Gleichrichtern ausgestattete zweiachsige Wagen, welche den aus der Oberleitung entnommenen Wechselstrom in Gleichstrom umwandeln und mit diesem Gleichstrom-Triebwagen versorgen können. Grund für den Bau der Gleichrichterwagen war die Wechselstrom-Elektrifizierung der Westbahn im Jahr 1948, welche den Oberleitungsbetrieb mit den vorhandenen Gleichstrom-Triebwagen auf der Lokalbahn Lambach–Haag (LH) einschränkte.
Die Fahrzeuge können unter Gleichspannung wie Wechselspannung eingesetzt werden und gelten daher als Vorläufer späterer Mehrsystemfahrzeuge. Zum einfacheren Rangieren waren sie mit einem Gleichstrom-Antrieb ausgestattet.