Triebwagen 2 auf dem Esslinger Bahnhofsvorplatz |
| Streckenlänge: | 11,6 km |
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
| Stromsystem: | 800 Volt = |
| Zweigleisigkeit: | Pliensauturm–Weilstraße und
Zollberg–Mutzenreisstraße |
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Stadtlinie vom Charlottenplatz |
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Esslingen Schelztor |
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Durchgangslinie von Stuttgart-Obertürkheim |
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0,0 |
Esslingen Bundesbahnhof (ehemals Reichsbahnhof) |
237 m |
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Durchgangslinie nach Oberesslingen |
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0,3 |
Esslingen Pliensauturm, Bahnstrecke Stuttgart–Ulm |
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0,3 |
Pliensaubrücke, Stahlbrücke über den Neckar |
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0,4 |
Pliensaubrücke, Steinbrücke über die Bundesstraße 10 |
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0,6 |
Esslingen Weilstraße |
239 m |
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1,0 |
Esslingen Eisberg |
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2,3 |
Esslingen Zollberg |
335 m |
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2,8 |
Esslingen Mutzenreisstraße (ehemals Waldheim) |
362 m |
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3,2 |
Linde Berkheim (ehemals Berkheim (Linde)) |
370 m |
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3,7 |
Nellingen Paulinenstraße |
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4,0
0,0 |
Nellingen Hindenburgstraße |
353 m |
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Nellingen Wagenhalle |
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4,5 |
Nellingen Rosenstraße (ehemals Schwarze Breite) |
349 m |
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5,6 |
Denkendorf Stadion |
345 m |
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6,1 |
Denkendorf Ochsen |
326 m |
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0,5 |
Nellingen Riegelstraße |
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1,8 |
Scharnhausen Krähenbach (ehemals Grasiger Weg) |
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2,3 |
Scharnhausen Lenzhalde |
328 m |
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2,7 |
Scharnhausen Brücke |
300 m |
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2,8 |
Körsch |
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4,0 |
Hagenäcker |
346 m |
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4,3 |
Bundesautobahn 8 |
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4,8 |
Neuhausen Im Häusle (ehemals Traube) |
338 m |
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5,2 |
Neuhausen Brücke |
316 m |
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5,5 |
Neuhausen Bahnhofstraße (ehemals Hirsch) |
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Die Straßenbahn Esslingen–Nellingen–Denkendorf, auch Filder-Straßenbahn genannt, war eine meterspurige Überlandstraßenbahn, die von Esslingen am Neckar nach Nellingen auf den Fildern und von dort auf zwei getrennten Strecken weiter nach Denkendorf und Neuhausen auf den Fildern führte. Sie nahm 1926 den Betrieb auf und wurde 1978 stillgelegt und durch Omnibuslinien ersetzt. Die ehemalige Betreibergesellschaft Straßenbahn Esslingen–Nellingen–Denkendorf GmbH (END) existierte noch bis zum 31. Dezember 2015 als Omnibus-Unternehmen END Verkehrsgesellschaft.