Straßenbahn Pirano–Portorose
Straßenbahn Pirano–Portorose | |
|---|---|
| Kuppelendstelle am Piazza Tartini in Pirano (1950) | |
| Basisinformationen | |
| Staat | Österreich-Ungarn Italien Freies Territorium Triest |
| Stadt | Pirano/Piran |
| Eröffnung | 20. Juli 1912 |
| Stilllegung | 31. August 1953 |
| Betreiber | Elektrische Kleinbahn Pirano–Portorose |
| Infrastruktur | |
| Streckenlänge | 5,444 km |
| Ehemals größte Streckenlänge |
5,447 km |
| Gleislänge | 5,447 km |
| Spurweite | 760 mm |
| Stromsystem | 750 V = |
| Betriebsart | Zweirichtungsbetrieb |
| Betriebshöfe | 1 |
| Betrieb | |
| Linien | 1 |
| Linienlänge | 5,447 km |
| Takt in der HVZ | 20 min |
| Takt in der SVZ | 40 min |
| Höchstgeschwindigkeit | 26 km/h |
Die Straßenbahn Pirano–Portorose war ein Straßenbahnbetrieb in Istrien, der die Küsten-Orte an der seinerzeitigen Österreichischen Riviera erschloss. Die Strecke begann an der Piazza Tartini (Tartini-Platz) in Pirano (slowenisch: Piran) und führte am Adria-Ufer nach Portorose (slowenisch: Portorož). Am dortigen Bahnhof bestand ein direkter Anschluss zur Lokalbahn Triest–Parenzo. Damit konnten Bahnreisende mit einmaligem Umstieg von Pirano nach Triest fahren.
Wie einige weitere Straßenbahnbetriebe in Österreich-Ungarn war er in der Bosnischen Spurweite von 760 mm ausgeführt, die sonst weltweit unüblich war.
- ↑ Egbert Peinhopf, Eisenbahnen in Istrien, S. 367 ff
- 1 2 3 4 Hans Lehnhart, Die Straßenbahn Pirano–Portorose, in EISENBAHN, S. 58ff/1983
- ↑ Josef Pospichal: 80 Elektrische Straßenbahnen in Österreich-Ungarn – Statistische Angaben. In: Lokstatistik. Abgerufen am 10. Dezember 2021.
- ↑ ANNO, (Neuigkeits) Welt Blatt, 1913-09-26, Seite 9. Abgerufen am 25. Dezember 2021.
- ↑ BAHNINFO - Stadtverkehrslexikon Ex-Jugoslawien. Abgerufen am 25. Dezember 2021.