| Steffisburg – Thun – Interlaken |
Triebwagen Ce 2/2 13 mit zwei Hochbordwagen
an einem Steinbruch bei Nastel, 1914 |
| Fahrplanfeld: | 43 |
| Streckenlänge: | 25.811 km |
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
| Stromsystem: | 1100 V = |
| Maximale Neigung: | 74 ‰ |
| Minimaler Radius: | 20 m |
| Streckengeschwindigkeit: | 35 km/h |
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3.3 |
Steffisburg-Dorf |
599 m ü. M. |
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Steffisburg-Post |
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Steffisburg-Platz |
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Mühlebachbrücke |
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Spar- und Leihkasse |
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Glockenthal |
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Glockenthal-Brauerei |
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1.6 |
Glockenthal (Ausweiche) |
573 m ü. M. |
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Hornbergstrasse |
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Hübeli |
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Berntor |
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Depot Schwäbis |
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Marktgasse |
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Unterbälliz |
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Thun-Bahnhof (bis 1923) |
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Postgebäude |
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0.0 |
Thun-Bahnhof (ab 1923) |
560 m ü. M. |
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Sinnebrücke |
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Thun-Lauitor (Ausweiche ab 1920) |
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Hofstetten |
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1.1 |
Thun-Kursaal |
564 m ü. M. |
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Bächimatte |
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Seematte |
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2.4 |
Hünibach (Chartreuse) |
572 m ü. M. |
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Eichbühl |
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Hünegg |
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Seebühl |
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Hilterfingen |
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Hilterfingen-Kirche |
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Oberhofen-Ländte |
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Oberhofen-Dorf |
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5.2 |
Oberhofen Rieder |
575 m ü. M. |
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Längenschachen |
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Oertlibach |
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Herzogenacker |
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8.2 |
Gunten |
567 m ü. M. |
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Guntenmatt |
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Stampbach |
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Ralligen |
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Merligen-Stöckli |
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Merligen-Vorderdorf |
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11.5 |
Merligen-Ländte |
568 m ü. M. |
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Merligen-Mätteli |
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13.4 |
Beatenbucht (Anschluss TBB) |
568 m ü. M. |
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14.4 |
Nastel |
616 m ü. M. |
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16.6 |
Beatushöhlen |
622 m ü. M. |
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17.8 |
Sundlauenen |
612 m ü. M. |
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Beatusbad |
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20.2 |
Neuhaus |
566 m ü. M. |
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Schützenhaus-Unterseen |
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21.2 |
Unterseen-Widimatt |
572 m ü. M. |
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Weissenaustrasse |
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Scheidgasse |
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22.7 |
Interlaken-Bahnhof |
564 m ü. M. |
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Die Strassenbahn Steffisburg–Thun–Interlaken war eine im Schweizer Kanton Bern betriebene Strassenbahn, die von 1914 bis 1958 bestand. Sie umfasste zwei von Thun ausgehende Strecken, die nach Steffisburg sowie am Nordufer des Thunersees entlang über die Beatenbucht bis Interlaken führten. Betreiber der Bahn war die Elektrische Bahn Steffisburg–Thun–Interlaken, ab 1916 als Rechtsufrige Thunerseebahn, elektrische Bahn Steffisburg–Thun–Interlaken (STJ), die heutigen Verkehrsbetriebe STI.