Sjønstå |
Maffei-Lokomotive Nr. 4366 namens TYR (1950) |
| Streckenlänge: | 35,70 km |
| Spurweite: | 750 mm, ab 1915: 1067 mm |
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0,00 |
Sjønstå (1892–1956), bis 1936: Skjønstå 67,21° N, 15,71° O67.2095415.71074 |
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0,00 |
Finneid (1956) 67,25° N, 15,44° O67.2547415.43623 |
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Tveråmo (1923) |
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Grønnlifjelltunnelen (2811 m) |
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9,10 |
Solvik (1956) |
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Hårskoltentunnelen (2425 m) |
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Sjønståfjelltunnelen (2827 m) |
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15,80 |
Ågifjellet (1956) |
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16,40 |
Tveråmo (1923) |
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alter Stokkviknakkentunnelen (1892) |
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neuer Stokkviknakkentunnelen (1962, 568 m) |
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21,20 |
Fjell / Vandstationen (1892), ab 1957: Sjønstådalen |
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10,4
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Fossen (1892) |
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13,1
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Hellarmo (1893) 67,17° N, 15,89° O67.1682615.89167 |
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26,10 |
Hellarmo holdeplass (1915) |
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Grønlid (1915–1957), ab 1957: Rupsi |
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33,40 |
Furulund (1915–1957), ab 1957: Sulitjelma |
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34,40 |
Langvatnet (Charlotta) (1950) |
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Sandnes (1915–1957), ab 1957: Lomi |
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Fagerli (1915–1950) 67,12° N, 16,1° O67.1233616.09914 |
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Sulitjelmabanen war eine schmalspurige Eisenbahnstrecke im norwegischen Fylke Nordland. Die Strecke wurde 1892 zwischen Sjønstå und Fossen in Betrieb genommen und 1893 bis Hellarmo sowie 1915 bis Fagerli verlängert. Sie begann ab 1956 in Finneid an der Nordlandsbane (deutsch Nordlandsbahn) in der Nähe von Fauske. Die Strecke war 35,7 km lang. 1972 wurde die Strecke stillgelegt.