Tōkyō Metro

Tokyo Metro (japanisch 東京メトロ, Tōkyō Metoro) ist die Bezeichnung eines von zwei U-Bahn-Systemen der japanischen Hauptstadt Tokio.

Betreiber ist die Tōkyō Chikatetsu K.K. (東京地下鉄株式会社, Tōkyō Chikatetsu Kabushiki-gaisha, dt. „Tokio-U-Bahn-Aktiengesellschaft“, engl. Tokyo Metro Co., Ltd.). 1941 wurde sie als Eidan (帝都高速度交通営団, Teito Kōsokudo Kōtsū Eidan, „Kaiserstädtische Schnellverkehrsgesellschaft“) für den Ausbau der Ginza-Linie und den Bau von sieben anderen Linien (Marunouchi, Hibiya, Tōzai, Chiyoda, Yūrakuchō, Hanzōmon and Namboku) gegründet. Die Behörde wurde 2004 in die Tōkyō Chikatetsu K.K. umgewandelt, wobei die Tokioter Präfekturregierung 46,6 % und die japanische Regierung 53,4 % der Aktien hält.

Heute transportiert Tokyo Metro mit 9 Linien täglich 5,8 Millionen Passagiere auf 192 km Streckenlänge und 141 Bahnhöfen. Die Gesellschaft erzielte im Geschäftsjahr 2005 einen Gewinn von 43,53 Milliarden Yen und ist damit neben der Hongkonger U-Bahn der weltweit einzige profitabel arbeitende U-Bahn-Betreiber.

Das Unternehmen bereitet für 2024 den Gang an die Tokioter Börse vor. Die japanische Regierung und die Metropolregion Tokio wollen hierdurch gemeinsam einen 50-Prozent-Anteil veräußern. Erster Handelstag der Aktie ist der 23. Oktober. Es ist der größte Börsengang in Japan seit dem der Softbank im Jahr 2018.

1. ↑ Martin Kölling: Tokyo Metro – Japan steht der größte Börsengang seit Jahren bevor. In: handelsblatt.com. Handelsblatt GmbH, 7. Oktober 2024, abgerufen am 24. November 2024. 
2. ↑ Nao Sano, Yasutaka Tamura (Bloomberg): Tokyo Metro unveils range for biggest Japan IPO since 2018. In: japantimes.co.jp. Japan Times, 8. Oktober 2024, abgerufen am 24. November 2024 (englisch).